به دلیل تأثیر لرزش، سایش، فشار، دما و سایر عوامل بر روی کاهنده ترولی جرثقیل پل، نشت روغن اغلب در قسمت های آب بندی استاتیک هر سطح اتصال رخ می دهد. روش سنتی درمان از بین بردن کاهنده، جایگزینی واشر آب بندی یا استفاده از درزگیر است، اما زمان بر و پر زحمت است و اطمینان از اثر آب بندی دشوار است و دوباره نشتی در کار وجود خواهد داشت. در کشورهای مدرن غربی، مواد کامپوزیت پلیمری اغلب برای درمان نشتی در محل استفاده می شود و سری آبی یوفوشی به طور گسترده استفاده می شود. تعمیر مواد پلیمری می تواند از جداسازی قطعات جلوگیری کند و این ماده دارای چسبندگی عالی، مقاومت در برابر روغن و ازدیاد طول 350٪ است که می تواند به خوبی بر تاثیر لرزش کاهنده غلبه کند و اثر تعمیر موثرتر از روش سنتی است.
چرخ محرک و کاهنده جرثقیل سرنشین به طور مکرر کار می کنند و گشتاور و لرزش هر شفت کاهنده پس از چندین بار توقف و توقف اضطراری معکوس افزایش می یابد که به راحتی باعث نشتی می شود. پس از بروز چنین مشکلاتی، روش های سنتی عمدتاً جوشکاری تعمیری یا تعمیر ماشینکاری پس از آبکاری برس است، اما هر دوی آنها دارای معایبی هستند: تنش حرارتی ناشی از دمای بالای جوشکاری تعمیری را نمی توان به طور کامل از بین برد و به راحتی می توان آن را برطرف کرد. خم شدن یا شکستگی؛ با این حال، به دلیل محدودیت ضخامت پوشش، آبکاری قلم مو به راحتی جدا می شود و دو روش فوق فلز تعمیر فلز است که نمی تواند رابطه هماهنگی "سخت به سخت" را تحت عمل ترکیبی تغییر دهد، همچنان باعث ایجاد مجدد می شود. سایش
آخرین روش های تعمیر و نگهداری عمدتاً مواد کامپوزیت پلیمری هستند و بیشتر مورد استفاده محصولات فناوری meijiahua هستند که دارای چسبندگی فوق العاده قوی، مقاومت فشاری عالی و سایر خواص جامع هستند. استفاده از تعمیر مواد پلیمری، نه تنها تاثیری بر تنش حرارتی جوشکاری ندارد، ضخامت تعمیر محدود نیست، در عین حال، محصول دارای امتیاز مواد فلزی است، می تواند لرزش ضربه تجهیزات را جذب کند، از احتمال مجدد جلوگیری می کند. فرسودگی، و عمر مفید اجزای تجهیزات را تا حد زیادی افزایش می دهد، باعث صرفه جویی در زمان خرابی شرکت ها می شود و ارزش اقتصادی زیادی ایجاد می کند.
مکانیزم عمل جرثقیل به طور کلی فقط از چهار چرخ فعال و محرک استفاده می کند. اگر ظرفیت بالابری زیاد باشد، اغلب برای افزایش فشار چرخ برای کاهش فشار چرخ استفاده می شود. هنگامی که بیش از چهار چرخ وجود دارد، باید از یک دستگاه قاب یکسان کننده مفصلی استفاده شود تا بار جرثقیل به طور مساوی روی هر چرخ توزیع شود. سازه فلزی پل از تیر اصلی و تیر انتهایی تشکیل شده است که می توان آن را به پل تک تیر و پل دو تیر تقسیم کرد. پل تک تیر از یک تیر اصلی و تیرهای انتهایی در دو طرف دهانه تشکیل شده است در حالی که پل دوتایی از دو تیر اصلی و تیرهای انتهایی تشکیل شده است.
