جرثقیل دروازه ای تک خرپایی

ویژگی های کلیدی:

تیر خرپایی تک:

تیر افقی اصلی به صورت a ساخته شده استخرپا(چارچوبی از واحدهای مثلثی)، ارائه استحکام بالا با کاهش وزن در مقایسه با تیر جعبه جامد.

استحکام خوب و ظرفیت باربری-در حالی که مصرف مواد را به حداقل می‌رساند.

ساختار دروازه ای:

توسط دو پایه (ارتفاع ثابت یا قابل تنظیم) که روی ریل ها یا چرخ های زمینی حرکت می کنند پشتیبانی می شود.

می تواند باشدنیم- دروازه بان(یک پا که توسط سازه ساختمان پشتیبانی می شود) یادروازه کامل(هر دو پا به زمین-پشتیبانی می‌شوند).

مکانیسم بالابر:

معمولاً شامل یک بالابر برقی یا بلوک زنجیره ای است که در امتداد تیر از طریق یک واگن حرکت می کند.

بسته به کاربرد می تواند دستی، الکتریکی یا هیدرولیک باشد.

گزینه های تحرک:

دروازه‌های ارتفاع ثابت-:برای بلند کردن ثابت ارتفاع.

زیر بغلی قابل تنظیم-ارتفاع:امکان انعطاف پذیری در محیط های کاری مختلف را فراهم می کند.

راه آهن-نصب شده:برای موقعیت یابی دقیق در امتداد مسیرهای ثابت حرکت می کند.

چرخ-نصب شده (موبایل):در صورت نیاز قابل جابجایی است.

 

مقایسه با سایر جرثقیل های دروازه ای

ویژگی	تیر خرپایی تکی	تیر دوتایی	تیرچه جعبه
ظرفیت بار	متوسط ​​(1-50T)	بالا (5-500T)	متوسط-بالا
هزینه	کم	بالا	متوسط
وزن	نور	سنگین	سنگین
فضای سر مورد نیاز است	کم	بالا	متوسط
بهترین برای	کارگاه، ساخت و ساز	صنایع سنگین	بالابرهای دقیق- با ظرفیت بالا

 

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 60000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کاربرد: انبارها، کارخانه و مکان های دیگر

نوع جرثقیل: جرثقیل دروازه ای نوع جعبه

سرعت سفر: 20 متر در دقیقه

مکانیزم بالابر: بالابر برقی

روش کنترل: کنترل زمینی + کنترل از راه دور (سفارشی)

وظیفه کاری: A5

دمای کاری: -20~{1}} درجه

ولتاژ صنعتی: 380V50HZ3Phanse یا موارد دیگر

رنگ: سفارشی

سفارشی سازی: پذیرفته شده است

 

A جرثقیل دروازه ای تک تیر خرپاییشامل چندین جزء کلیدی است که با هم کار می کنند تا بارهای سنگین را بلند کرده و جابجا کنند. در زیر به تفصیل قسمت های اصلی آن می پردازیم:

 

1. اجزای اصلی جرثقیل دروازه ای خرپایی

الف. تیر پل (سازه خرپایی)

راپرتو افقی اولیهساخته شده از خرپاهای فولادی جوش داده شده (قاب های مثلثی).

طراحی شده براینسبت قدرت-به-بالا، کاهش وزن مرده با حفظ ظرفیت بار.

می تواند باشدبالاتر-دویدن(بالابر در بالای تیر حرکت می کند) یازیر-آویزان شد(بالابر زیر آویزان است).

ب. پاها (ستون های پشتیبانی)

دو تکیه گاه عمودی (ثابت یا قابل تنظیم) که تیر را نگه می دارد.

انواع:

پاهای ثابت-- برای ارتفاع بلند کردن ثابت.

پاهای قابل تنظیم– تغییرات ارتفاع را مجاز کنید (مثلاً اکستنشن های تلسکوپی یا پیچ دار).

ممکن است شامل شودتحریک کننده هابرای ثبات بیشتر

ج. کامیون های انتهایی (مجموعه های چرخ)

در پایه هر پایه قرار دارد و به جرثقیل اجازه می دهد تا در امتداد ریل یا زمین حرکت کند.

اجزاء:

چرخ / لاستیک(فولاد برای ریل، لاستیک برای جرثقیل های متحرک).

موتورهای محرک(برای حرکت با قدرت).

سیستم ترمز(مکانیکی یا هیدرولیک).

D. بالابر و چرخ دستی

بالابر برقی یا دستی– مکانیزم بالابر (بالابر زنجیری، بالابر سیمی).

چرخ دستی– بالابر را در امتداد تیر (فشار دستی یا موتوری) حرکت می دهد.

بلوک قلاب- به بار متصل می شود.

E. ریل های باند (برای-گانتری های نصب شده ریلی)

مسیرهای فولادی نصب شده بر روی زمین برای حرکت نرم.

ممکن است شامل شودگیره های ریلیبرای قفل کردن جرثقیل در جای خود

                                         

F. سیستم الکتریکی (برای جرثقیل های برقی)

کنترل پنل(آویز، کنترل از راه دور، یا کابین- کار می کند).

منبع تغذیه(قرقره کابل یا شینه برای جرثقیل‌های{0} سوار شده در ریل).

سوئیچ های محدود(برای جلوگیری از سفر بیش از حد-).

G. مهاربندی و تقویت‌کننده‌ها

اعضای خرپا مورب برای جلوگیری از پیچ خوردگی.

تیرهای متقاطع برای پایداری بیشتر در دهانه های وسیع.

2. اجزای اختیاری

سیستم ضد برخورد-(برای جرثقیل های متعدد در یک منطقه).

بادسنج و ترمز باد(برای استفاده در فضای باز در شرایط باد).

درایوهای فرکانس متغیر (VFD)برای شتاب / ترمز نرم تر

حفاظت سلول بار و اضافه بار(ویژگی ایمنی).

جرثقیل دروازه ای خرپایی در مقابل جرثقیل دروازه ای

ویژگی	تیر خرپایی تکی	تیرچه جعبه
وزن	فندک (طرح باز)	سنگین تر
سختی	خوب (بندبند مثلثی)	عالی (ساختار بسته)
هزینه	پایین تر (مواد کمتر)	بالاتر
تعمیر و نگهداری	آسانتر (در دسترس)	محصورتر
زیبایی شناسی	نگاه صنعتی	ظاهر تمیزتر

.

4. برنامه های کاربردی رایج

کارگاه ها و کارخانه ها- ماشین آلات جابجایی

سایت های ساختمانی- تیرهای فولادی بالابر.

یاردهای حمل و نقل- بارگیری ظروف

تعمیر و نگهداری راه آهن- جابجایی مسیرها

طرح

فنی اصلی

 

جرثقیل دروازه ای تک تیر خرپایی به دلیل داشتن آنها بسیار مورد استفاده قرار می گیردهزینه-کارایی، طراحی سبک و تطبیق پذیری. در اینجا مزایای اصلی آنها وجود دارد:

1. ساختار سبک و در عین حال قوی

راطراحی خرپا(چارچوب فولادی مثلثی) استحکام بالایی با مواد کمتر در مقایسه با تیرهای جعبه جامد فراهم می کند.

کاهش می دهدوزن مرده، حمل و نقل و نصب آن را آسان تر می کند.

2. مقرون به صرفه-موثر

نیاز داردفولاد کمترنسبت به جرثقیل های دوبل-تیر تیرچه ای یا جعبه ای، هزینه های ساخت را کاهش می دهد.

نیازهای پایه پایین تر(به دلیل وزن سبک تر)، کاهش هزینه های نصب.

3. ظرفیت بار بالا برای وزن آن

می تواند اداره کند1 تا 50+ تن(بسته به طراحی)، آن را برای بلند کردن متوسط ​​تا سنگین مناسب می کند.

ایده آل برایکارگاه ها، انبارها و سایت های ساختمانی.

4. نیاز به فضای پایین سر

از آنجایی که از یک تیر تک استفاده می کند، نیاز داردفضای عمودی کمتربیشتر از جرثقیل های دو تیر-

مناسب برای امکانات بامحدودیت های ارتفاع.

5. آسان برای جمع آوری و نقل مکان

بخش های خرپا مدولار اجازه می دهدمونتاژ / جداسازی سریع.

نسخه های موبایل (با چرخ های لاستیکی) می تواند باشدبه راحتی حرکت کردبه مناطق مختلف کاری

6. همه کاره برای استفاده در داخل و خارج از منزل

قابل استفاده درانبارها، کارخانه های کشتی سازی، سایت های ساخت و ساز و محوطه راه آهن.

قابل نصب استپوشش های مقاوم در برابر آب و هوا-برای برنامه های کاربردی در فضای باز

7. تعمیر و نگهداری کم

ساختار خرپا باز اجازه می دهدبازرسی و نگهداری آساناز اجزای

قطعات متحرک کمتر نسبت به جرثقیل های دوبل-که باعث کاهش سایش و پارگی می شود.

 

این جرثقیل ها به دلیل وجود آنها در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرندانعطاف پذیری و کارایی. کاربردهای رایج عبارتند از:

1. تولید و کارگاه

بلند کردنماشین آلات، قالب ها و تجهیزات سنگین.

عملیات خط مونتاژ درکارخانه های تولید خودرو و فولاد.

2. سایت های ساختمانی

هندلینگتیرهای فولادی، پانل های بتنی و سازه های پیش ساخته.

جابجایی مواد درپروژه های پل و راه سازی.

3. انبارداری و تدارکات

بارگیری/تخلیهپالت های سنگین، ظروف و مواد فله.

استفاده شده درمراکز توزیع و انبارها.

4. حمل و نقل و بنادر

در حال حرکتاجزای کشتی، کانتینرها و محمولهدر اسکله ها

اغلب به عنوان استفاده می شودجرثقیل دروازه ای متحرکبرای نیازهای بلند کردن موقت

5. تعمیر و نگهداری راه آهن و مترو

بلند کردنخطوط ریلی، لوکوموتیوها و بوژی هادر طول تعمیرات

استفاده شده درانبارهای راه آهن و کارگاه های تعمیر و نگهداری.

6. نیروگاه ها و صنایع سنگین

هندلینگتوربین ها، ژنراتورها و قطعات بزرگ صنعتی.

نگهداری ازدیگهای بخار و سیستم های مکانیکی سنگین.

7. معدن و میادین نفتی

حمل و نقلتجهیزات حفاری و لوله ها.

استفاده شده درعملیات دکل زنی دریایی و خشکی.

 

روند تولید جرثقیل دروازه ای متحرک تک تیر شامل چندین مرحله کلیدی است، از طراحی و تهیه مواد تا مونتاژ، آزمایش و تحویل نهایی. در زیر طرحی گام به گام مراحل تولید معمولی را مشاهده می کنید:

1. طراحی و مهندسی
تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری: ظرفیت بالابری، دهانه، ارتفاع بالابر، چرخه وظیفه و محیط عملیاتی را تعیین کنید.

طراحی سازه:

تیر اصلی (ساختار تک جعبه یا I{0}}تیر) را طراحی کنید.

کالسکه های انتهایی (پاها/چرخ ها) و تیرهای باند را طراحی کنید.

نوع بالابر/ترولی (برقی یا دستی) را انتخاب کنید.

محاسبات بار و تنش: از مطابقت با استانداردها (ISO، FEM، DIN، یا ASME) اطمینان حاصل کنید.

طراحی سیستم الکتریکی و کنترل: موتورها، ترمزها، سوئیچ های محدود و تابلوهای کنترل را انتخاب کنید.

2. تهیه مواد
صفحات و پروفیل های فولادی: فولاد Q235B/Q345B با کیفیت بالا-برای تیرهای اصلی و تکیه گاه ها.

اجزای مکانیکی: چرخ ها، محورها، بلبرینگ ها، چرخ دنده ها و کوپلینگ ها.

اجزای الکتریکی: موتورها، کابل ها، تابلوهای کنترل و وسایل ایمنی.

3. ساخت قطعات اصلی
الف. ساخت تیرهای اصلی
برش: CNC پلاسما/اکسی{0}}برش سوخت برای دقت.

جوشکاری: جوشکاری زیرپودری خودکار (SAW) برای درزهای قوی.

صاف کردن و بازرسی: از چمبر مناسب (قبل-خم شدن) اطمینان حاصل کنید و نقص را بررسی کنید (تست UT/RT).

ب. کالسکه و پاهای انتهایی
مونتاژ قاب: سازه فولادی جوش داده شده با مهاربندی تقویت شده.

نصب چرخ و بلبرینگ: چرخ های ماشین کاری شده برای حرکت صاف.

ج. بالابر و چرخ دستی
بالابر از قبل مونتاژ شده: بالابر زنجیری برقی یا بالابر سیمی.

قاب چرخ دستی: برای جابجایی حرکت بالابر ساخته شده است.

4. درمان سطح و رنگ آمیزی
شات بلاست: زنگ زدگی را از بین می برد و چسبندگی رنگ را بهبود می بخشد.

پرایمر و رنگ: پوشش های ضد خوردگی (اپوکسی + پلی اورتان).

5. مونتاژ
اتصال تیر و انتهای کالسکه: تیر اصلی را به پاها بچسبانید یا جوش دهید.

نصب بالابر / چرخ دستی: روی تیر نصب شده است.

سیم کشی برق: موتورها، کنترل ها و وسایل ایمنی را به هم وصل کنید.

6. تست و کنترل کیفیت
بازرسی ابعادی: بازه، ارتفاع و تراز را بررسی کنید.

تست بار:

تست بار استاتیک: 125% SWL (بار کار ایمن).

تست بار دینامیکی: 110% SWL با بررسی های عملیاتی.

تست های عملکردی: بررسی سفر، بلند کردن، ترمزگیری و سوئیچ محدود.

7. جداسازی و بسته بندی
برای حمل و نقل: جرثقیل ممکن است به ماژول ها (تیر، پاها، بالابر) جدا شود.

بسته بندی محافظ: بسته بندی ضد آب برای حمل و نقل دریایی.

8. نصب و راه اندازی (در-سایت)
آماده سازی باند: از ریل های تراز یا پشتیبانی زمینی اطمینان حاصل کنید.

مونتاژ مجدد: اجزاء را با هم بچسبانید.

تست نهایی: بررسی های عملیاتی تحت بار.

9. مستندات و تحویل
دفترچه راهنما و گواهینامه ها: شامل گزارش تست بار، گواهینامه های CE/ISO.

آموزش: راهنمای اپراتور و تعمیر و نگهداری.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.