جرثقیل دو تیرچه ایوت

معرفی محصول جرثقیل EOT Double Girder؛ جرثقیل EOT Double Girder یک راه حل بالابر قوی و قابل اعتماد است که به طور گسترده در بخش های مختلف صنعتی برای جابجایی مواد استفاده می شود. این نوع جرثقیل که برای کاربردهای با کارایی بالا طراحی شده است، قابلیت بالابری و کارایی عملیاتی فوق العاده ای را ارائه می دهد.

1) جرثقیل EOT دو تیرچه ویژگی های کلیدی است؛ ساختار: شامل دو تیرچه موازی است که سیستم پشتیبانی اصلی را تشکیل می دهند. بالابر و چرخ دستی در بالای تیرها نصب می شوند که حداکثر ارتفاع قلاب و ظرفیت بالابری را بهبود می بخشد. ظرفیت: قابلیت جابجایی بارهای سنگین از 5 تن تا 500 تن بسته به مدل و پیکربندی خاص.

جرثقیل EOT Double Girder Span است: می تواند دهانه های تا 40 متر یا بیشتر را پوشش دهد، قابل تطبیق با طرح های مختلف کارخانه یا انبار است. دقت: مجهز به سیستم های کنترل پیشرفته برای موقعیت یابی دقیق بار و عملکرد صاف. گزینه هایی برای کنترل از راه دور رادیویی یا عملکرد کابین اطمینان از ایمنی و راحتی اپراتور

جرثقیل EOT دو تیر دوام دارد: با استفاده از مواد باکیفیت مانند فولاد ساخته شده و طول عمر را حتی در محیط های سخت تضمین می کند. مناسب برای کاربردهایی که نیاز به استفاده مداوم و فشرده دارند.

4) جرثقیل EOT دو تیر دارای ویژگی های اختیاری است؛ درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل سرعت صاف. اجزای ضد انفجار برای محیط های خطرناک. سیستم های روغن کاری خودکار برای تعمیر و نگهداری آسان تر. ادغام با اینترنت اشیا برای نظارت بر عملکرد و تشخیص در زمان واقعی. جرثقیل EOT Double Girder ابزاری ضروری برای صنایعی است که جابجایی مواد کارآمد و ایمن است حیاتی تطبیق پذیری و قابلیت اطمینان آن، آن را به یک انتخاب ترجیحی برای مشاغلی تبدیل می کند که به دنبال بهینه سازی گردش کار و بهره وری خود هستند.

ظرفیت بارگذاری نامی 10

امتیاز لحظه بلند کردن 10

حداکثر ارتفاع بالابر 6 تا 30 متر

دهانه 10 متر

وزن (کیلوگرم) 5000

گیربکس اجزای اصلی، موتور

محل مبدا هنان، چین

گارانتی 3 ماه

کارگاه های کاربردی

1. تیر اصلی

1) بررسی اجمالی تیر اصلی جرثقیل EOT دو تیر؛ تیر اصلی یک جرثقیل EOT دو تیرچه یک جزء ساختاری حیاتی است که پشتیبانی اولیه را برای سیستم بالابر جرثقیل فراهم می کند. برای اطمینان از استحکام، دوام و پایداری در طول عملیات بلند کردن طراحی شده است.

2) ساختار و طراحی؛ پیکربندی تیر دوگانه: تیر اصلی شامل دو تیرچه موازی است که توسط اعضای متقاطع به هم متصل شده اند و ساختار باربر اولیه جرثقیل را تشکیل می دهند.

3) جنس: معمولاً از فولاد سازه ای با استحکام بالا برای تحمل بارهای سنگین و مقاومت در برابر خمش یا تغییر شکل تحت تنش ساخته می شود. تیرهای جعبه ای جوشی یا پروفیل های تیر I معمولاً بسته به طراحی و کاربرد استفاده می شوند.

4) ابعاد: ابعاد تیر اصلی، مانند ارتفاع، عرض و ضخامت آن، به دهانه جرثقیل، ظرفیت بارگذاری و نیازهای عملیاتی بستگی دارد.

ساخت: مهندسی دقیق با استفاده از تکنیک های جوشکاری پیشرفته، حصول اطمینان از حداقل نقاط تمرکز تنش و به حداکثر رساندن دوام. برای ایمنی و کیفیت به استانداردهای بین المللی مانند ISO، FEM و CMAA پایبند است.

5) مقاومت در برابر خوردگی: تیرها با پوشش های محافظ مانند رنگ یا گالوانیزه برای جلوگیری از خوردگی، به ویژه در محیط های بیرونی یا سخت پوشیده شده اند. ویژگی های کلیدی؛ استحکام و استحکام بالا: طراحی شده برای تحمل بارهای سنگین بدون انحراف بیش از حد، تضمین بلند کردن پایدار و ایمن عملیات

6) وزن بهینه: این سازه سبک وزن و در عین حال قوی است و بار را بر روی ساختار نگهدارنده جرثقیل به حداقل می رساند و در عین حال راندمان بالابری را به حداکثر می رساند. نصب ریل: تیرهای اصلی شامل ریل یا مسیرهایی برای حرکت چرخ دستی و بالابر است که از حمل بار صاف و دقیق اطمینان حاصل می کند. .

سیستم بالابر

1) اجزای کلیدی مکانیزم بالابر سیستم بالابر: عملکرد اصلی: بلند کردن و پایین آوردن بارها را به صورت عمودی انجام می دهد. : به طور معمول برای بارهای سبک تر استفاده می شود. ساخت و ساز: مجهز به طناب های سیم با استحکام بالا، درام ها و سیستم ترمز برای تحمل بارهای سنگین با دقت.

2) سیستم چرخ دستی: عملکرد اصلی: بالابر را در امتداد تیرهای اصلی جرثقیل به صورت افقی حرکت می دهد. نوع: چرخ دستی مونوریل: طراحی ساده برای کاربردهای ساده. چرخ دستی ریلی دوبل: برای بلند کردن کارهای سنگین و عملیات پیچیده تر استفاده می شود.

3)موتور بالابر:منبع نیرو:موتور الکتریکی عملیات بالا بردن و پایین آوردن را به حرکت در می آورد.ویژگی ها:با گشتاور خروجی بالا برای بلند کردن بارهای سنگین به راحتی.یکپارچه با درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل دقیق سرعت.محافظت از اضافه بار برای جلوگیری از آسیب به موتور و سیستم

4) جرثقیل EOT دو تیر گیربکس است: قدرت را از موتور به مکانیسم بالابر منتقل می کند و گشتاور و تنظیم سرعت کارآمد را ارائه می دهد. برای دوام و نگهداری کم طراحی شده است.

5) سیستم ترمز: ترمزهای الکترومغناطیسی یا هیدرولیک تضمین می کنند که بار در طول عملیات بلند کردن و پایین آوردن ثابت می ماند. سیستم های ترمز اضطراری با توقف عملکرد در صورت قطع برق یا نقص سیستم ایمنی را افزایش می دهند.

3. پایانکالسکه

1) بررسی اجمالی واگن پایانی جرثقیل EOT دو تیرچه؛ کالسکه انتهایی یک جزء ساختاری و عملیاتی حیاتی یک جرثقیل EOT دو تیرچه (Electric Overhead Traveling) جرثقیل است. این به عنوان مکانیسم پشتیبانی و حرکت برای پل جرثقیل عمل می کند و از حرکت صاف در طول تیرهای باند اطمینان می دهد. کالسکه انتهایی برای ایجاد ثبات، دوام و دقت در طول عملیات جرثقیل طراحی شده است.

2) اجزای اصلی کالسکه انتهایی؛ ساختار قاب: جنس: ساخته شده از صفحات فولادی با کیفیت بالا یا مقاطع فولادی نورد شده، که از ساخت و ساز قوی برای تحمل بارهای سنگین و استفاده مداوم اطمینان می دهد. طراحی: کالسکه انتهایی فشرده و در عین حال قوی است، مهندسی شده برای توزیع وزن جرثقیل به طور مساوی روی باند فرودگاه.

3) چرخ های مسافرتی: نوع: چرخ های فولادی آهنگری یا فولادی ریخته گری که برای دوام و مقاومت در برابر سایش طراحی شده اند. نصب: نصب شده بر روی بلبرینگ های ضد اصطکاک برای اطمینان از حرکت صاف و کارآمد. تراز: دقیقاً تراز شده برای به حداقل رساندن سایش بر روی چرخ ها و ریل ها، کاهش تعمیر و نگهداری نیاز دارد.

4) سیستم چرخ محرک: چرخ های محرک: یک یا چند چرخ توسط موتورهای الکتریکی از طریق یک جعبه دنده برای به حرکت درآوردن جرثقیل در امتداد باند حرکت می کنند.

5) موتور دنده: منبع نیرو: موتورهای دنده ای با گشتاور بالا، چرخ های کالسکه انتهایی را به حرکت در می آورند. سرعت متغیر: اغلب مجهز به درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای شتاب و کاهش سرعت کنترل شده و اطمینان از شروع و توقف صاف.

6)عملکرد کم صدا:طراحی بهینه نویز را در حین کار به حداقل می رساند و محیط کاری بهتری را فراهم می کند.سفارشی سازی: می تواند متناسب با نوع ریل باند، دهانه و بار جرثقیل مورد نیاز باشد.مقاومت در برابر خوردگی: با رنگ های ضد خوردگی یا گالوانیزه پوشانده شده است. افزایش دوام در محیط های خشن، مانند سایت های ساحلی یا فضای باز.

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اجزای مکانیزم حرکت جرثقیل؛ واگن‌های انتهایی: در هر دو انتهای پل جرثقیل قرار دارند، چرخ‌ها و واحدهای محرک را در خود جای می‌دهند. از کل ساختار پل پشتیبانی می‌کنند و حرکت در امتداد ریل‌های باند را امکان‌پذیر می‌سازند.

2) چرخ های مسافرتی: چرخ های فولادی آهنگری یا ریخته گری که بر روی کالسکه های انتهایی نصب شده اند. انواع: چرخ های محرک: با موتورهایی که جرثقیل را به حرکت در می آورند. چرخ های دورگرد: چرخ های آزاد که از پل پشتیبانی می کنند و تعادل را حفظ می کنند. طراحی شده برای حداقل سایش و صاف حرکت روی ریل

3) موتورها: موتورهای الکتریکی: نیروی محرکه را برای سفر جرثقیل فراهم می کند. ویژگی ها: گشتاور بالا برای راه اندازی تحت بار. مجهز به درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای شتاب و کاهش سرعت صاف. طراحی های کم مصرف و کم هزینه.

4) ترمزها: ترمزهای الکترومغناطیسی: هنگامی که برق قطع می شود، به طور خودکار درگیر می شود و از حرکت ناخواسته جلوگیری می کند. توقف دقیق را فعال کرده و ایمنی عملیاتی را افزایش می دهد. کوپلینگ ها: کوپلینگ های انعطاف پذیر موتور و گیربکس را به هم متصل می کنند، لرزش ها را کاهش می دهند و انتقال گشتاور صاف را تضمین می کنند.

5) سیستم های بافر: بافرهای ضربه گیر در دو انتهای مسیر حرکت برای جلوگیری از برخورد و آسیب به سازه نصب می شوند. دستگاه های ضد برخورد (اختیاری): سنسورها یا سوئیچ های مجاورت اشیاء مجاور را تشخیص می دهند و از برخورد با جرثقیل ها یا موانع دیگر جلوگیری می کنند. .

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) مکانیزم حرکت چرخ دستی جرثقیل EOT دو تیر؛ مکانیزم حرکت چرخ دستی یک سیستم کلیدی در جرثقیل دو تیرچه EOT (سفر بالای سر برقی) است که وظیفه حرکت بالابر و چرخ دستی در طول تیرهای اصلی را بر عهده دارد. این مکانیسم حرکت افقی دقیق و کارآمد را برای بلند کردن و تعیین موقعیت بارها تضمین می کند.

2) اجزای مکانیزم سفر چرخ دستی؛ قاب چرخ دستی: جنس: ساخته شده از فولاد با استحکام بالا برای دوام و استحکام. طراحی: جمع و جور و سبک وزن و در عین حال به اندازه کافی قوی برای تحمل بالابر و تحمل بارهای سنگین. تمام اجزای مسافرتی از جمله چرخ ها را در خود جای داده است. ، موتورها و سیستم بالابر.

3) چرخ های چرخ دستی: نوع: چرخ های فولادی آهنگری یا ریخته گری که برای حرکت روان بر روی ریل های تیرهای جرثقیل طراحی شده اند. چرخ های محرک: برای حرکت توسط موتور تغذیه می شوند. با یاتاقان های ضد اصطکاک برای کاهش سایش و اطمینان از حرکت صاف.

4) کوپلینگ: کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر موتور و گیربکس را به هم متصل می‌کنند و در حین جذب ارتعاشات، از انتقال روان نیرو اطمینان حاصل می‌کنند. سیستم ترمز: ترمزهای الکترومغناطیسی یا هیدرولیک، چرخ دستی را دقیقاً متوقف می‌کنند و در حین کار در جای خود نگه می‌دارند. ترمزهای اضطراری از حرکت ناخواسته در صورت قطع برق یا قطع برق جلوگیری می‌کنند. خرابی

6. چرخ جرثقیل

1) بررسی اجمالی چرخ جرثقیل EOT دو تیرآهن؛ چرخ های جرثقیل اجزای ضروری جرثقیل EOT دو تیرچه (Electric Overhead Traveling) جرثقیل هستند که حرکت صاف پل جرثقیل و واگن برقی را بر روی ریل مربوطه خود امکان پذیر می کند. این چرخ‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بارهای سنگین را تحمل کنند و در عین حال سایش و پارگی چرخ‌ها و ریل‌ها را به حداقل می‌رسانند و عملکرد کارآمد و پایدار را در دوره‌های طولانی تضمین می‌کنند.

2) انواع چرخ های جرثقیل؛ چرخ های جرثقیل پل: برای حرکت افقی پل جرثقیل در امتداد ریل های باند استفاده می شود. نصب شده بر روی واگن های انتهایی. چرخ های جرثقیل واگن برقی: برای حرکت چرخ دستی در سراسر تیرهای اصلی جرثقیل استفاده می شود. کوچکتر و سبک تر در مقایسه با چرخ های پل، اما به همان اندازه قوی مونتاژ چرخ جرثقیل

3) جنس چرخ: ساخته شده از فولاد فرفورژه یا فولاد ریخته گری درجه بالا. سخت شده و برای اطمینان از دوام و مقاومت در برابر سایش تحت بارهای زیاد. طراحی چرخ: چرخ های فلنجی: رایج ترین نوع. فلنج چرخ ها را روی ریل در یک راستا نگه می دارد و از خروج از ریل جلوگیری می کند.

4) چرخ ها بر روی محورهای فولادی مقاوم نصب می شوند که توسط یاتاقان های ضد اصطکاک پشتیبانی می شوند. یاتاقان ها: یاتاقان های ضد اصطکاک مانند غلتک یا بلبرینگ ها اصطکاک را کاهش می دهند و چرخش صاف را تضمین می کنند. یاتاقان ها در محفظه های محافظ برای جلوگیری از آلودگی قرار می گیرند. از گرد و غبار و آوار. آج چرخ: قسمتی از چرخ که با ریل در تماس است. سفت شده برای تحمل تنش های ناشی از کار مداوم

7. قلاب جرثقیل

1) بررسی اجمالی قلاب جرثقیل EOT دو تیرچه؛ قلاب جرثقیل یکی از حیاتی ترین اجزای جرثقیل دو تیرچه EOT (سفر بالاسری الکتریکی) است که برای اتصال ایمن و بلند کردن بارها طراحی شده است. قلاب مستقیماً فرآیند بلند کردن را انجام می دهد و آن را به عنصری کلیدی در عملکرد ایمن و کارآمد جرثقیل تبدیل می کند. قلاب های جرثقیل برای تحمل بارهای سنگین و در عین حال تضمین ایمنی و دوام طراحی شده اند.

2) انواع قلاب جرثقیل؛ قلاب تک: طرح: یک تکه فولاد منحنی. کاربرد: مناسب برای بارهای نسبتا سبکتر و عملیات بلند کردن پیچیده تر بلند کردن بارهای سنگین با ثبات و تعادل بهتر.

3) قلاب رامشورن: طراحی: دارای دو بازوی منحنی شبیه به شاخ قوچ است. کاربرد: ایده آل برای بارهای سنگین و حجیم، توزیع بار و ایمنی بهتر را ارائه می دهد.

4) قلاب ساق: طراحی: شامل یک ساقه رزوه‌دار است که با مهره‌ها یا سایر بست‌ها در جای خود محکم می‌شود. کاربرد: در بلند کردن کارهای سنگین که در آن به اتصالات ثابت و مطمئن نیاز است استفاده می‌شود.

موتور

بررسی اجمالی موتور جرثقیل EOT دو تیرچه ای؛ موتور یکی از حیاتی ترین اجزای جرثقیل دو تیرچه EOT (سفر بالای سر برقی) است که مکانیسم های مختلف مسئول بلند کردن، حرکت چرخ دستی و حرکت جرثقیل را نیرو می دهد. موتورها به گونه ای طراحی شده اند که گشتاور و سرعت لازم را ارائه دهند و در عین حال از عملکرد کارآمد و ایمن در شرایط سنگین اطمینان حاصل کنند.

انواع موتورهای مورد استفاده در جرثقیل های دو تیرچه EOT؛ موتور بالابر: مکانیزم بلند کردن جرثقیل را نیرو می دهد. برای کنترل گشتاور راه اندازی بالا و شروع و توقف مکرر طراحی شده است. معمولاً مجهز به درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل دقیق سرعت و بار است.

موتور مسافرتی ترولی: حرکت افقی چرخ دستی را بر روی تیرهای جرثقیل به حرکت در می آورد. شتاب و کاهش سرعت صاف و کنترل شده را فراهم می کند. موتور مسافرتی پل: حرکت پل جرثقیل را در امتداد ریل های باند نیرو می دهد. برای دوام بالا برای کار در فواصل طولانی طراحی شده است.

ویژگی های کلیدی موتورهای جرثقیل؛ گشتاور بالا خروجی: طراحی شده برای ارائه گشتاور شروع بالا برای عملیات بلند کردن و بارهای سنگین. ساخت و ساز بادوام: ساخته شده از مواد مستحکم برای مقاومت در برابر تنش های مکانیکی بالا، لرزش و محیط های خشن. سازگاری با چرخه وظیفه: دارای امتیاز برای موارد خاص چرخه های وظیفه (مانند S2، S3، S4) برای رسیدگی به شروع و توقف های مکرر معمولی در عملیات جرثقیل

..

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

سیستم هشدار صدا و نور جرثقیل دو تیرچه ای و سوئیچ محدود؛ سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود، ویژگی های ایمنی و عملیاتی حیاتی جرثقیل دو تیرچه EOT (سفر بالای سر برقی) است که برای اطمینان از عملکرد ایمن و جلوگیری از حوادث در حین مواد طراحی شده است. دست زدن

سیستم هشدار صدا و نور؛ نمای کلی؛ سیستم هشدار صدا و نور در جرثقیل EOT Double Girder به عنوان یک مکانیسم هشدار برای هشدار به کارگران و اپراتورها در مورد حرکات جرثقیل، خطرات احتمالی یا نقص سیستم عمل می کند. این سیستم برای حفظ ایمنی محل کار در محیط های شلوغ صنعتی بسیار مهم است.

اجزای سیستم هشدار؛ هشدار صوتی (هوتر یا آژیر): صدای بلندی را منتشر می کند تا به پرسنل مجاور در مورد عملکرد جرثقیل هشدار دهد. معمولاً در طول سفر بر روی پل و ترالی یا قبل از عملیات بلند کردن و پایین آوردن استفاده می شود. هشدار نور: چراغ های چشمک زن یا چرخان روشن ( اغلب چراغ های LED یا بارق) که به صورت بصری حرکت جرثقیل یا شرایط خاص را نشان می دهد. رنگ هایی مانند قرمز، زرد، یا آبی معمولا برای دید بهتر استفاده می شود.

یکپارچه سازی پنل کنترل: سیستم هشدار با پانل کنترل جرثقیل ادغام شده است و می تواند برای فعال شدن در طول عملیات خاص، مانند شرایط اضافه بار یا زمانی که جرثقیل به محدودیت های سفر خود نزدیک می شود، برنامه ریزی شود. بلند کردن بار. نشانگر خطر: نشان دهنده خطرات احتمالی، مانند ظرفیت اضافی بار یا توقف اضطراری است. عملیاتی بازخورد: می تواند شرایط خاصی را نشان دهد، مانند رسیدن به یک حد مجاز سفر یا زمانی که ترمز اضطراری اعمال می شود.

10. دستگاه های ایمنی

1) دستگاه‌های ایمنی جرثقیل EOT دو تیرچه؛ دستگاه‌های ایمنی در جرثقیل دو تیرچه EOT (سفر بالاسری الکتریکی) برای اطمینان از عملیات ایمن و قابل اعتماد جرثقیل بسیار مهم هستند. این دستگاه ها برای جلوگیری از حوادث، محافظت از پرسنل، حفاظت از مواد و افزایش طول عمر اجزای جرثقیل طراحی شده اند.

2) تجهیزات ایمنی کلیدی در دستگاه حفاظت از اضافه بار جرثقیل دو تیرچه EOT؛ عملکرد: از بلند کردن بارهای بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند. نحوه کار: وزن بار در حال بلند شدن را با استفاده از سنسورهای بار یا لودسل اندازه گیری می کند و عملیات را متوقف می کند. بار بیشتر از بار کاری ایمن (SWL) است.

3) کلیدهای محدود؛ عملکرد: کنترل و محدود کردن حرکت اجزای جرثقیل برای جلوگیری از عبور بیش از حد یا برخورد.

انواع: سوئیچ حد بالابر: قلاب را از حرکت فراتر از محدوده های ایمن بالا یا پایین متوقف می کند. سوئیچ محدودیت مسافرتی ترولی: چرخ دستی را در انتهای تیر متوقف می کند. سوئیچ محدودیت سفر پل: عبور بیش از حد جرثقیل پل را در انتهای باند محدود می کند.

4) دستگاه های ضد برخورد؛ عملکرد: از برخورد بین دو جرثقیل در یک باند یا بین جرثقیل و انتهای باند جلوگیری می کند. نحوه کار: از سنسورهای مادون قرمز، سنسورهای اولتراسونیک یا حسگرهای مجاورت برای تشخیص موانع و فعال کردن آلارم ها استفاده می کند. مکانیسم های ترمز

11. حالت کنترل

1) حالت های کنترل جرثقیل EOT دو تیرچه حالت کنترل جرثقیل دو تیرچه EOT (سفر بالاسری برقی) نحوه عملکرد و مدیریت جرثقیل را در طول عملکردهای مختلف آن مانند بلند کردن، پایین آوردن و حرکت تعیین می کند. حالت های مختلف کنترل نیازهای عملیاتی خاص را برآورده می کند، ایمنی، کارایی و راحتی کاربر را افزایش می دهد.

2) انواع حالت‌های کنترل بررسی اجمالی کنترل آویز: جرثقیل از طریق یک آویز سیمی متصل به جرثقیل توسط کابل کنترل کنترل می‌شود. ویژگی‌ها: دکمه‌هایی برای بلند کردن، پایین آوردن، حرکت چرخ دستی به جلو/عقب، و سفر پل. دکمه توقف اضطراری برای خاموشی فوری در مواقع اضطراری

3) بررسی اجمالی کنترل از راه دور: جرثقیل با استفاده از یک سیستم کنترل از راه دور بی سیم، معمولاً با سیگنال های فرکانس رادیویی (RF) یا مادون قرمز (IR) کار می کند. ویژگی ها: دستگاه جمع و جور دستی با دکمه ها یا جوی استیک ها برای کارکرد. کانال های متعدد برای جلوگیری از تداخل در هنگام چندگانه جرثقیل استفاده می شود.

4) بررسی اجمالی کنترل کابین: جرثقیل از یک کابین اختصاصی اپراتور که روی خود جرثقیل نصب شده کنترل می شود. ویژگی ها: یک کابین کاملا محصور با کنترل هایی مانند جوی استیک، دکمه ها و نمایشگرها. نمای پانوراما از منطقه عملیاتی را ارائه می دهد. کنترل آب و هوا (هوا) تهویه یا گرمایش) برای راحتی اپراتور در محیط های شدید

12. طرح

فنی اصلی

مزایای جرثقیل های EOT دو تیرچه ای؛ جرثقیل های سقفی برقی دو تیرچه (EOT) یک راه حل جابجایی مواد همه کاره و قوی برای کاربردهای صنعتی است. آنها ظرفیت حمل بار، کارایی و سازگاری بالاتری را در مقایسه با جرثقیل های تک تیر ارائه می دهند.

شرح ظرفیت بار بالا: جرثقیل های دو تیر می توانند بارهای بسیار سنگین تری را تحمل کنند، معمولاً از 5 تن تا 500 تن یا بیشتر. مزیت: مناسب برای صنایع سنگین مانند کارخانه های فولاد، کارخانه کشتی سازی، نیروگاه ها و تولید ماشین آلات سنگین. قابلیت اطمینان را تضمین می کند. برای بلند کردن مواد بزرگ و حجیم

دهانه بیشتر و ارتفاع قلاب توضیحات: طراحی تیرهای دوگانه این امکان را فراهم می کند: دهانه های وسیع تر در سراسر منطقه کار. موقعیت های قلاب بالاتر در مقایسه با جرثقیل های تک تیر. مزیت: استفاده از فضای عمودی را به حداکثر می رساند و آن را برای انبارهای بلند یا کارخانه ها ایده آل می کند. اجازه عملیات را می دهد. در فضاهای کاری گسترده تر

تطبیق پذیری و سفارشی سازی توضیحات: جرثقیل های دو تیر را می توان با پیکربندی ها و ویژگی های مختلف سفارشی کرد، مانند: مکانیسم های چندگانه بالابر. بالابرهای کمکی. اتصالات تخصصی مانند چنگال یا آهنربا. مزیت: قابل تطبیق با نیازهای صنعتی مختلف. می توانند انواع مختلف بارها را تحمل کنند. فلز داغ، کویل و ظروف.

توضیحات حمل و نقل کارآمد مواد: مجهز به مکانیسم های بالابر و جابجایی پیشرفته از جمله: درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل سرعت. جابجایی صاف و دقیق بار. مزیت: بهره وری را با کاهش زمان حمل و نقل مواد بهبود می بخشد. راندمان عملیاتی را افزایش می دهد و آسیب مواد را به حداقل می رساند.

ویژگی های ایمنی بهبود یافته شرح: جرثقیل های دو تیر مجهز به دستگاه های ایمنی جامع هستند، از جمله: حفاظت از اضافه بار. سوئیچ های محدود برای بالابر و مسافرت. سیستم های ضد برخورد. مزیت: خطرات تصادف را به حداقل می رساند. از اپراتورها و تجهیزات محافظت می کند.

توضیحات با دقت و دقت بالا: سیستم‌های کنترل پیشرفته و ویژگی‌های خودکار موقعیت‌یابی و جابجایی دقیق بار را امکان‌پذیر می‌سازند. مزیت: خطاهای جابجایی را کاهش می‌دهد. مناسب برای برنامه‌هایی که نیاز به قرار دادن دقیق مواد دارند، مانند خطوط مونتاژ یا عملیات ماشین‌کاری.

کاربردهای جرثقیل های EOT دو تیرچه ای؛ جرثقیل های سربار الکتریکی دو تیر (EOT) یک راه حل قدرتمند برای جابجایی مواد هستند که به دلیل ظرفیت بالابری، دوام و سازگاری برتر، به طور گسترده در صنایع مورد استفاده قرار می گیرد. آنها به ویژه برای محیط هایی که به عملیات بالابری با عملکرد بالا، دقت و قابلیت اطمینان نیاز دارند، مناسب هستند.

کاربردهای صنعت ساخت: حمل و نقل مواد خام (به عنوان مثال، کلاف فولادی، ورق یا اجزای سنگین) به مناطق تولید. عملیات خط مونتاژ که مستلزم تعیین موقعیت دقیق قطعات سنگین است. بارگیری و تخلیه کالاهای تولیدی. صنایع مورد استفاده: خودرو، هوافضا، ماشین آلات سنگین ، و ساخت تجهیزات.

کاربردهای پردازش فولاد و فلز: جابجایی فلز مذاب در ریخته‌گری‌ها با اجزای تخصصی مقاوم در برابر حرارت. انتقال ورق‌های فلزی، لوله‌ها یا بیلت‌های بزرگ در کارخانه‌های فولادی. جابجایی کویل در کارخانه‌های نورد. ویژگی‌های کلیدی مورد نیاز: مقاومت در برابر حرارت و دوام بالا.

کاربردهای کشتی سازی و صنایع دریایی: جابجایی قطعات سنگین کشتی مانند بخش های بدنه، موتورها و زنجیر لنگر. بارگیری و تخلیه محموله در کارخانه های کشتی سازی و اسکله ها. ویژگی های کلیدی: اجزای مقاوم در برابر خوردگی برای عملیات در محیط های شور و مرطوب. قابلیت های دهانه وسیع برای کارخانه های کشتی سازی بزرگ

کاربردهای صنعت ساختمان: بلند کردن و قرار دادن مصالح ساختمانی سنگین مانند تیرهای فولادی، تیرها و سازه های پیش ساخته. پشتیبانی از پروژه های زیرساختی در مقیاس بزرگ مانند پل ها و سدها. ویژگی های کلیدی: ظرفیت بار بالا و ساخت و ساز ناهموار برای محیط های خشن در فضای باز. طراحی ها و تحرک ضد آب و هوا برای سایت های ساختمانی همه کاره

کاربردهای صنعت نفت و گاز: بلند کردن تجهیزات حفاری سنگین، لوله ها و ماشین آلات در پالایشگاه ها و سکوهای نفتی. پشتیبانی از وظایف نگهداری و نصب در سکوهای دریایی. ویژگی های کلیدی: اجزای ضد انفجار برای محیط های خطرناک. ظرفیت بار بالا و قابلیت اطمینان.

کاربردهای کارگاه های راه آهن: بلند کردن و مونتاژ اجزای راه آهن مانند بوژی ها، چرخ ها و لوکوموتیوها. تعمیر و نگهداری و تعمیر قطارها و تجهیزات راه آهن. ویژگی های کلیدی: دقت و دوام برای عملیات طولانی مدت. جابجایی ایمن با اجزای حجیم.

1. مرحله طراحی: درک نیازهای خاص مشتریان از جمله ظرفیت باربری، دهانه، ارتفاع و محیط استفاده. انجام طراحی اولیه با توجه به نیاز و ترسیم نقشه های طرح شامل طراحی سازه، سیستم قدرت و طراحی سیستم کنترل. استحکام، پایداری و تحلیل دینامیکی سازه را انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که طرح مطابق با استانداردها و مشخصات مربوطه است.

2. آماده سازی مواد: مواد مناسب را با توجه به الزامات طراحی انتخاب کنید، مانند فولاد با استحکام بالا، آلیاژ آلومینیوم و غیره، برای اطمینان از خواص مکانیکی و دوام خوب. مواد اولیه و اجزای مورد نیاز را طبق نقشه های طراحی از جمله موتور، کاهنده، قلاب، سیستم کنترل و غیره خریداری کنید.

3. پردازش و ساخت: فولاد را برش دهید و تیر اصلی، تیر انتهایی و سایر قطعات ساختاری را با توجه به ابعاد طراحی پردازش کنید. قطعات بریده شده را با جوشکاری به هم وصل کنید تا قاب ساختاری اصلی جرثقیل را تشکیل دهید. اجزای جوش داده شده، از جمله سوراخکاری، تراشکاری و فرزکاری را به پایان برسانید تا از دقت تطابق هر جزء اطمینان حاصل کنید.

4. مونتاژ: مونتاژ اولیه اجزای پردازش شده برای بررسی پایداری و تطابق ساختار. مکانیزم بالابر، مکانیسم چرخش چرخ دستی و مکانیسم چرخش چرخ دستی را نصب کنید تا اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات متحرک می توانند به خوبی کار کنند.

5. نصب سیستم الکتریکی: برای اطمینان از اتصال صحیح سیستم الکتریکی، موتورها، اینورترها، تابلوهای کنترل و سایر اجزای الکتریکی را نصب کنید. برای اطمینان از ایمنی و زیبایی، و کاهش تداخل و سایش، خطوط کابل را به طور منطقی مرتب کنید.

6. راه اندازی و آزمایش: عملکردهای مختلف جرثقیل از جمله سیستم های بلند کردن، حرکت، ترمز و هشدار را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که همه عملکردها عادی هستند. آزمایش های بار ایمن را انجام دهید تا مطمئن شوید که جرثقیل تحت حداکثر بار به طور پایدار عمل می کند و استانداردهای ایمنی را رعایت می کند.

7. بازرسی و کنترل کیفیت: بازرسی های کیفیت را در هر لینک تولید انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که همه اجزای طراحی و الزامات استاندارد را برآورده می کنند. برای اطمینان از اینکه تجهیزات مطابق با استانداردهای ملی و صنعتی هستند، گواهی صلاحیت را طبق مقررات مربوطه انجام دهید.

8. تحویل و نصب: جرثقیل تولید شده را به محل مشتری منتقل کنید. آن را در محل مشتری نصب کنید، از جمله تعمیر پایه، راه اندازی و اتصال منبع تغذیه. برای اطمینان از اینکه آنها می توانند به طور ایمن و مؤثر از تجهیزات استفاده کنند و به طور رسمی آن را برای استفاده تحویل دهند، آموزش عملیات را به مشتریان ارائه دهید.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.