سیم بکسل جرثقیل جزء قطعات مصرفی محسوب می شود و برای اطمینان از عمر مفید و دوام آنها باید به خوبی از آنها مراقبت کنیم. ایمنی و استفاده طولانی مدت آنها بستگی به نگهداری آنها دارد.
این مقاله شامل 6 بخش اصلی است: جابجایی، ذخیره سازی، پیش نصب، نصب، راه اندازی، نگهداری و تعویض سیم بکسل.
1. نگهداری از سیم بکسل در هنگام تخلیه و ذخیره سازی
برای جلوگیری از تصادف و/یا آسیب به طناب، باید با دقت بارگیری شود.
درام یا سیم پیچ طناب نباید به وسیله قلاب یا چنگال فلزی لیفتراک یا هر نیروی خارجی دیگری که ممکن است به طناب آسیب برساند یا طناب را تغییر شکل دهد، بیفتد یا ضربه بخورد.
طناب ها را باید در یک ساختمان خنک و خشک نگهداری کرد و نباید اجازه داد که با کف تماس پیدا کند. آنها را نباید در جایی نگهداری کرد که ممکن است تحت تأثیر مواد شیمیایی، بخارات شیمیایی، بخار یا سایر عوامل خورنده قرار گیرند.
اگر نمی توان از ذخیره سازی در فضای باز جلوگیری کرد، طناب باید پوشانده شود تا رطوبت باعث خوردگی نشود.
طناب های موجود در انبار باید به طور مرتب از نظر هر گونه علائم خرابی مانند خوردگی سطح بررسی شوند و در صورت لزوم توسط فرد ذی صلاح باید با ماده نگهدارنده یا روان کننده مناسب که با روان کننده ساخت طناب سازگار است پوشانده شوند.
در محیط های گرم، برای جلوگیری از خروج روان کننده از طناب، درام باید نیم دور به طور منظم چرخانده شود.
2. نگهداری از سیم بکسل قبل از نصب
قبل از نصب طناب، بهتر است طناب و گواهی آن را هنگام دریافت بررسی کنید تا از مطابقت طناب با آنچه سفارش داده شده است اطمینان حاصل کنید.
حداقل کشش شکست سیم سیم نصب شده نباید کمتر از مقدار تعیین شده توسط سازنده جرثقیل باشد.
قطر طناب جدید باید در قسمت مستقیم بدون کشش روی طناب اندازه گیری شود و مقدار (dm) ثبت شود.
اگر سیم طناب برای مدت زمانی ذخیره شده باشد، که در طی آن ممکن است خوردگی رخ داده باشد، ممکن است انجام یک بازرسی بصری و MRT سودمندتر باشد.
وضعیت تمام شیارهای قرقره و درام را بررسی کنید تا مطمئن شوید که آنها می توانند اندازه طناب جدید را در خود جای دهند، فاقد هرگونه بی نظمی (مانند راه راه) هستند و ضخامت باقیمانده کافی برای حمایت ایمن از طناب دارند.
قطر شیار قرقره باید بین 5 · % تا 10 · % بزرگتر از قطر اسمی طناب سیم باشد. برای بهترین عملکرد، قطر شیار باید حداقل 1 · درصد بزرگتر از قطر واقعی طناب جدید باشد.
نصب سیم طناب
هنگام باز کردن و/یا نصب سیم طناب بر روی جرثقیل، تمام اقدامات احتیاطی در روش نصب طناب سیمی باید انجام شود تا باعث جلوگیری از پیچاندن سیم طناب به داخل یا خارج شود. اجازه دادن به این اتفاق ممکن است باعث شود طناب حلقهها، پیچ خوردگی یا خمیدگی ایجاد کند و غیرقابل استفاده شود.
برای جلوگیری از هر یک از این شرایط، طناب باید در یک خط مستقیم با حداقل شلی مجاز پرداخت شود.
طناب مارپیچ باید روی میز گردان قرار داده شود و مستقیماً پرداخت شود. با این حال، اگر طول سیم پیچ کوتاه باشد، انتهای بیرونی طناب را می توان رها کرد و بقیه طناب را در امتداد زمین غلت داد.
هنگامی که سیم پیچ یا قرقره صاف روی زمین قرار دارد، طناب نباید با چرخاندن قرقره یا چرخاندن قرقره در امتداد زمین خارج شود.
برای طول طناب عرضه شده بر روی قرقره ها، قرقره تغذیه و قاب یا براکت تکیه گاه آن را تا حد امکان از جرثقیل یا بالابر دور نگه دارید تا اثرات زاویه ناوگان را به حداقل مطلق محدود کنید و بنابراین از هر گونه اثرات چرخشی نامطلوب جلوگیری کنید.
طناب را می توان با گذراندن طناب بر روی یک تشک مناسب (مانند تسمه نقاله استفاده شده) به جای اینکه مستقیماً روی زمین اجرا شود، از هرگونه نفوذ احتمالی شن یا سایر آلاینده ها محافظت کرد.
توجه داشته باشید که یک درام طناب دوار ممکن است اینرسی بالایی داشته باشد، در این صورت باید کنترل شود تا طناب به آرامی پرداخت شود. برای قرقره های کوچکتر، این معمولاً با استفاده از یک ترمز به دست می آید. قرقره های بزرگتر وقتی شروع به چرخش می کنند اینرسی زیادی خواهند داشت و ممکن است نیاز به ترمز شدید داشته باشند.
در صورت امکان، اطمینان حاصل کنید که طناب سیم در طول نصب همیشه در یک جهت خم شده است، یعنی سیم سیم از بالای قرقره تغذیه به بالای درام در جرثقیل یا بالابر (معروف به "بالا به بالا" پرداخت می شود. -بالا")، یا از پایین قرقره تامین تا پایین درام روی جرثقیل یا بالابر (که به عنوان "پایین به پایین" شناخته می شود). به عنوان مثال "پایین به پایین" را در نظر بگیرید.
برای طناب های چند لایه، کشش پشتی معادل تقریباً 2.5٪ تا 5٪ از حداقل نیروی شکست طناب را در هنگام نصب به طناب اعمال کنید. این کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که لایه زیرین طناب محکم پیچیده شده است، و یک پایه محکم برای لایه های بعدی تشکیل می دهد.
انتهای طناب را طبق دستورالعمل سازنده جرثقیل به درام و لنگر بیرونی محکم کنید.
در حین نصب، از ساییده شدن طناب به قسمتی از جرثقیل یا بالابر جلوگیری کنید.
شکستن سیم طناب های جدید
قبل از قرار دادن طناب در سرویس کامل بر روی جرثقیل، مطمئن شوید که تمام محدودیت های بلند کردن و نشانگرهای مربوط به عملکرد جرثقیل به درستی کار می کنند.
برای اینکه اجزای سیم بکسل بهتر با شرایط عملیاتی معمولی سازگار شوند، جرثقیل باید برای چندین سیکل عملیاتی با سرعت و بار کاهش یافته [یعنی به 10٪ از حد بار کاری (WLL) کاهش یابد] کار کند.
تعمیر و نگهداری سیم بکسل
مراقبت و نگهداری سیم بکسل ها باید با توجه به نوع جرثقیل، دفعات استفاده، شرایط محیطی و نوع سیم بکسل انجام شود.
طناب باید در طول عمر سیم بکسل هر چند وقت یکبار پانسمان شود، قبل از اینکه علائم خشکی یا خوردگی ظاهر شود (مخصوصاً در طولی که از باله ها می گذرد و وارد و خارج می شود و قسمتی که با نوار جبران کننده منطبق است. ) در زمانی که شخص صالح تعیین می کند. در برخی موارد، ممکن است لازم باشد طناب را قبل از استفاده از پانسمان تمیز کنید تا موثر باشد.
پانسمان های طناب باید با روان کننده اصلی استفاده شده توسط سازنده طناب سازگار بوده و خاصیت نفوذ کنندگی داشته باشند. اگر نوع پانسمان طناب سیمی در کتابچه راهنمای جرثقیل نشان داده نشده است، کاربر باید از تامین کننده طناب سیمی یا سازنده طناب سیمی راهنمایی بگیرد.
عدم نگهداری ممکن است منجر به کوتاه شدن عمر طناب شود، به خصوص زمانی که جرثقیل یا بالابر در یک محیط خورنده استفاده می شود یا زمانی که طناب به دلایلی نمی تواند پانسمان شود. در این مورد، فواصل بازرسی باید بر اساس آن کوتاه شود.
هنگامی که این بخش بیش از حد از طناب بیرون زده و قسمت های دیگر را در حین عبور از طناب می پوشاند، می توان با گرفتن انتهای بیرون زده و خم کردن سیم به جلو و عقب تا در نهایت پاره شود (همیشه در دره بین رشته ها) آن را جدا کرد. هنگامی که یک سیم شکسته به عنوان بخشی از کار تعمیر و نگهداری از طناب جدا می شود، مکان آن باید برای مرجع بازرس طناب ثبت شود. در صورت انجام چنین اقدامی باید سیم شکسته تلقی شود و هنگام ارزیابی وضعیت طناب با توجه به معیارهای ضایعات سیم شکسته در نظر گرفته شود.
هنگامی که قطع شدن سیم در نزدیکی یا در انتهای آن مشهود است، اما طناب در جای دیگری در طول آن تحت تأثیر قرار نمی گیرد، ممکن است طناب کوتاه شده و اتصالات ترمینال دوباره نصب شوند. قبل از این، طول باقیمانده سیم طناب باید بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که حداقل تعداد روکشهای مورد نیاز روی درام باقی میماند، زمانی که جرثقیل در شدیدترین حد کارکرد خود قرار دارد.
تعویض سیم طناب
مگر اینکه طناب جایگزین توسط سازنده جرثقیل، سازنده طناب یا افراد واجد شرایط دیگر تایید شده باشد، فقط طناب هایی که توسط سازنده جرثقیل با طول، قطر، ساختار، نوع و جهت قرارگیری و استحکام صحیح (یعنی حداقل نیروی شکست) مشخص شده است باید باشد. استفاده می شود و باید بر روی جرثقیل نصب شود. سوابق تعویض طناب باید در پرونده نگهداری شود.
در مورد طناب های با قطر بزرگتر و مقاوم در برابر چرخش، ممکن است روش های اضافی برای محکم کردن انتهای طناب مورد نیاز باشد، مانند استفاده از نوارها یا تسمه های فولادی، به ویژه هنگام تهیه نمونه های آزمایشی.
اگر طول طناب مورد استفاده از طول بیشتری بریده شود، مانند یک درام طناب تولید انبوه، سرویس باید در دو طرف نقطه برش مورد نظر اعمال شود تا از باز شدن طناب (یعنی باز شدن) پس از برش جلوگیری شود. ساخته شده است.
شکل زیر نمونه ای از نحوه کار با طناب تک لایه را قبل از برش نشان می دهد.
برای طناب های مقاوم در برابر چرخش و بسته موازی، ممکن است چندین بار استفاده شود. شکل زیر یک روش جایگزین برای طناب های با قطر بزرگتر و مقاوم در برابر چرخش را نشان می دهد. طناب هایی که فقط کمی پیش ساخته شده اند، در صورت استفاده ناکافی یا ناکافی، احتمال باز شدن یا جدا شدن آنها پس از برش بیشتر است.
توجه: این سرویس گاهی اوقات به عنوان "گرفتن" نیز شناخته می شود
مگر اینکه انتهای طناب جایگزین توسط سازنده جرثقیل، سازنده طناب یا افراد واجد شرایط دیگر تایید شده باشد، فقط باید از یکی از انواع مشخص شده توسط سازنده جرثقیل در دفترچه راهنمای اپراتور برای اتصال طناب به درام، بلوک قلاب یا نقطه لنگر بر روی ساختار مکانیکی
آزمایش طناب قبل یا در اسرع وقت پس از نصب، با ردپای پایه برای MRT مفید است.
