1.1 بازرسی بصری باید شامل رعایت مشخصات و شرایط تمام قطعات مهم باشد.
مانند:آژانس ها، تجهیزات الکتریکی، دستگاه های ایمنی، ترمزها، کنترل ها، روشنایی و سیستم های سیگنالینگ.
جرثقیل سقفیسازه های فلزی و اتصال دهنده ها، نردبان ها، معابر، کابین ها و راهروها؛
همه نگهبانان؛
قلاب ها یا سایر وسایل بازیابی و ملحقات آنها؛
سیم طناب و قطعات ثابت آن؛
بلوک های قرقره و بست های محوری.
در حین بازرسی،جدا کردن قطعات ضروری نیست، اما درپوش هایی که باید در حین نگهداری و بازرسی معمولی باز شوند، مانند پوشش سوئیچ های محدود، باید باز شوند.
بازرسی بصری همچنین باید شامل بررسی ارائه و بررسی گواهی های لازم باشد.
1.2 بدون بار-تست
1.2.1 قبل از آزمون،برای اندازه گیری مدار اصلی و مدار کنترل هر مکانیزم از یک مگاهم متر 500 ولت استفاده کنید و مقاومت عایق نسبت به زمین کمتر از 1 مگا اهم نباشد.
1.2.2 منبع تغذیه را روشن کنیدهر مکانیزم را راه اندازی کنید، واگن برقی را در طول کامل تیر اصلی و جرثقیل سقفی در طول مناسب مسیر حداقل 3 بار به جلو و عقب حرکت دهید، نباید پدیده پارگی وجود داشته باشد، بررسی کنید که آیا کلید حد و بافر به طور معمول کار می کند، سیستم کنترل و ایمنی آیا دستگاه مطابق با الزامات است و حساس و دقیق است، بررسی کنید که آیا محدوده بالابر با الزامات مطابقت دارد یا خیر.
1.2.3 در حین تست بیکاری، هر مکانیزم را جداگانه شروع کنید، در جهت جلو و معکوس اجرا کنید، زمان تجمعی کمتر از 5 دقیقه نباشد و یک رکورد ایجاد کنید.
1.3 تست بار استاتیک
هدف:ظرفیت باربری ساختاری جرثقیل سقفی و اجزای آن را بررسی کنید.
آزمایش بار استاتیکی هر مکانیزم بالابر باید به طور جداگانه انجام شود، بار آزمایشی بار استاتیک 1.25 Gn است و ترمز باید قبل از آزمایش تنظیم شود.
ابتدا یک آزمایش بار استاتیکی روی مکانیسم بالابر اصلی انجام دهید. بار نامی را بلند کنید (به تدریج بار نامی را افزایش دهید)، چرخ دستی را در تمام طول پل به جلو و عقب بچرخانید، و مکانیسم کار جرثقیل را راه اندازی کنید (3 مکانیسم مجاز به راه اندازی همزمان نیستند)، و بررسی کنید که عملکرد باید مطابق با الزامات طراحی باشد. بار را تخلیه کنید، چرخ دستی بدون بار را در موقعیت محدود پارک کنید و نقطه مرجع تشخیص را تعیین کنید.
مکانیسم بالابر اصلی در نامطلوب ترین موقعیت پرتو اصلی قرار می گیرد، ابتدا در 1.0Gn بارگذاری می شود، در فاصله 100mm ~ 200mm از زمین معلق است و سپس بدون ضربه تا 1.25Gn بارگذاری می شود و زمان تعلیق کمتر از 10 دقیقه نیست. بار را تخلیه کنید و چرخ دستی تخلیه شده را در موقعیت حدی پارک کنید، بررسی کنید که در نقطه مرجع تیر اصلی جرثقیل تغییر شکل دائمی وجود نداشته باشد، و کمبر بالایی تیر اصلی الزامات استاندارد را برآورده می کند، سپس آزمایش را می توان خاتمه داد. در صورت وجود تغییر شکل دائمی، انجام آزمایش از ابتدا ضروری است، اما در مجموع بیش از سه بار، دیگر تغییر شکل دائمی وجود ندارد.
پس از آزمایش، از نظر تغییر شکل دائمی، رنگ پوست کنده یا آسیبی که بر عملکرد و ایمنی جرثقیل تأثیر می گذارد، به صورت بصری بررسی کنید و اتصالات را از نظر حرکت یا آسیب بررسی کنید.
قسمت بیش از حد آزمایش باید بدون ضربه بارگذاری شود. برای قسمت بیش از حد بارگذاری شده آزمایش بار استاتیک جرثقیل قلاب، باید از یک مخزن آب اضافی استفاده شود و برای رسیدن به بارگذاری بدون ضربه، باید آب به مخزن تزریق شود.
1.4 تست بار نامی
هدف این استبرای آزمایش بیشتر نشانگرهای عملکردی مربوط به جرثقیل از طریق آزمایش بار نامی.
مکانیسم بالابر اصلی مطابق با 1.0Gn بارگیری می شود که برای عملکرد مشترک جرثقیل، مکانیسم حرکت چرخ دستی و مکانیسم بالابر استفاده می شود. فقط دو مکانیسم مجاز به فعال شدن همزمان هستند (مکانیسم اصلی و کمکی را نمی توان همزمان فعال کرد).
سفتی استاتیکی جرثقیل با قرارداد بررسی می شود. اکنون چرخ دستی خالی را در موقعیت حد قرار دهید، نقطه مرجع را در وسط دهانه پرتو اصلی پیدا کنید، مکانیسم بالابرنده اصلی چرخ دستی را در نامطلوب ترین موقعیت تیر اصلی قرار دهید، آن را با توجه به ظرفیت بارگیری بارگذاری کنید و بار را 100 میلی متر تا 200 میلی متر بالاتر از زمین آویزان کنید، آن را در هوا نگه دارید.{3} پس از اندازه گیری مقدار انحراف تیر اصلی، آن را تخلیه کرده و مقدار انحراف تیر اصلی را بر دهانه جرثقیل که سفتی استاتیکی جرثقیل است، تقسیم کنید.
1.5 تست بار دینامیکی
هدف:عملکرد مکانیسم های جرثقیل و ترمزها را بررسی کنید.
آزمایش بار دینامیکی هر مکانیزم جرثقیل باید ابتدا به طور جداگانه انجام شود و سپس آزمایش عمل مشترک انجام شود. برای آزمایش عمل مشترک، نباید بیش از دو مکانیسم به طور همزمان فعال شود.
مکانیسم بالابر طبق 1.1Gn بارگیری می شود. در طول آزمایش، شروع و ترمز هر عمل باید در محدوده ضربه آن تکرار شود. هنگامی که بار آزمایشی معلق در هوا راه اندازی می شود، بار آزمایشی نباید در جهت مخالف عمل کند. در طول آزمایش، زمان متناوب کار باید با توجه به نرخ تداوم موتور الکتریکی دستگاه رزرو شود و کنترل باید طبق رویه های عملیاتی انجام شود و باید توجه شود که شتاب، کاهش سرعت و سرعت در محدوده صندلی معمولی میانی جرثقیل محدود شود. با توجه به میزان قدرت- مدت زمان و چرخه کاری آن، زمان آزمایش باید حداقل 1 ساعت طول بکشد.
پس از انجام آزمایش، به صورت چشمی بررسی کنید که آیا اجزای هر مکانیزم یا ساختار آسیب دیده اند یا خیر، و بررسی کنید که آیا اتصالات شل شده یا آسیب دیده اند.
توجه:هنگامی که جرثقیل آزمایش بار استاتیک را انجام می دهد، باید بتواند بار آزمایشی 1.25 برابر ظرفیت باربری نامی را تحمل کند و تیر اصلی آن نباید به طور دائم تغییر شکل دهد.
پس از آزمایش بار استاتیکی تیر اصلی، زمانی که واگن بدون بار در موقعیت حد قرار دارد، بالاترین نقطه کمبر بالایی باید در محدوده S/10 در وسط دهانه باشد و حداقل نباید کمتر از 0.7*S/1000 باشد. پس از آزمایش، باید یک بازرسی بصری انجام شود تا نشان دهد که هیچ گونه ترک، تغییر شکل دائمی، پوسته شدن رنگ یا آسیبی که بر عملکرد و ایمنی جرثقیل تأثیر بگذارد، وجود نداشته باشد و هیچ گونه سستی یا آسیبی در اتصالات وجود نداشته باشد.
