سطح کار جرثقیل یکی از پارامترهای فنی اصلی آن است. اندازه سطح کار با دو قابلیت تعیین می شود: یکی تعداد دفعات استفاده از جرثقیل است که به آن سطح استفاده از جرثقیل می گویند. دیگری اندازه باری است که جرثقیل تحمل می کند که به آن حالت بار جرثقیل می گویند.
1. کلاس استفاده از جرثقیل
جرثقیل در طول عمر موثر خود تعداد چرخه های کاری مشخصی دارد. چرخه کاری عملیات جرثقیل با آماده سازی برای بلند کردن بار شروع می شود و با تکمیل بار بعدی به پایان می رسد. تعداد کل چرخه های کاری سطح استفاده از جرثقیل را مشخص می کند و یکی از پارامترهای اساسی برای طبقه بندی جرثقیل ها است. تعداد کل چرخه های کاری مجموع تمام چرخه های کاری است که یک جرثقیل در طول عمر مشخص خود انجام می دهد.
تعداد کل چرخه های کاری به دفعات استفاده از جرثقیل مربوط می شود. برای راحتی، تعداد کل چرخه های کاری به 10 کلاس استفاده (U0 تا U9) در محدوده ممکن تقسیم می شود، همانطور که در جدول 1 زیر نشان داده شده است.
| C lass استفاده | تعداد کل چرخه های کار جرثقیل، C |
| U0 | C کمتر یا مساوی 1.6 × 104 |
| U1 | 1.6 × 104< C کمتر یا مساوی 3.15 × 104 |
| U2 | 3.15 × 104< C کمتر یا مساوی 6.3 × 104 |
| U3 | 6.3 × 104< C کمتر یا مساوی 1.25 × 105 |
| U4 | 1.25 × 105< C کمتر یا مساوی 2.5 × 105 |
| U5 | 2.5 × 105< C کمتر یا مساوی 5 × 105 |
| U6 | 5 × 105< C کمتر یا مساوی 1 × 106 |
| U7 | 1 × 106< C کمتر یا مساوی 2 × 106 |
| U8 | 2 × 106< C کمتر یا مساوی 4 × 106 |
| U9 | 4 × 106< C کمتر یا مساوی 8 × 106 |
جدول 1 کلاس های U از تعداد کل چرخه های کار جرثقیل، C
2. وضعیت بار جرثقیل
وضعیت بار یکی دیگر از پارامترهای اساسی برای طبقه بندی جرثقیل ها است. این نشان دهنده میزان بار تحمل شده توسط مکانیسم اولیه جرثقیل، مکانیسم بالابر است. جدول زیر 2 حالت های بار جرثقیل ها را فهرست می کند که هر کدام از نظر عددی نشان دهنده وضعیت نامی مربوط به بارگذاری هستند.
| وضعیت بارگیری | فاکتور طیف بار Kp | نکاتی در مورد استفاده از جرثقیل |
| Qp0 | Kpکمتر یا مساوی 0.0313 | جرثقیل هایی که معمولاً بارهای بسیار سبک را بالا می کشند و بار نامی بسیار نادر است |
| Qp1 | 0.0313 < Kpکمتر یا مساوی 0.0625 | |
| Qp2 | 0.0625 < Kpکمتر یا مساوی 0.125 | جرثقیل هایی که گهگاه بار نامی را بالا می برند و معمولاً بارهای سبک را بالا می برند |
| Qp3 | 0.125 < Kpکمتر یا مساوی 0.25 | جرثقیل هایی که بار نامی را به طور نسبتاً مکرر بالا می برند و معمولاً بارهای متوسط را بالا می برند |
| Qp4 | 0.25 < Kpکمتر یا مساوی 0.50 | جرثقیل هایی که بار نامی را مرتباً بالا می برند و معمولاً بارهای سنگین |
| Qp5 | 0.50 < Kpکمتر یا مساوی 1.00 | جرثقیل هایی که به طور منظم نزدیک به بار نامی بارگیری می شوند |
جدول 2 کلاس Qpعوامل طیف بار، Kp
3.Working Class of the Crane
کلاس کاری جرثقیل، یا طبقه بندی آن، با کلاس استفاده جرثقیل (جدول 1) و وضعیت بار جرثقیل (جدول 2) تعیین می شود. کلاس کاری جرثقیل با علامت A مشخص می شود و به 8 سطح از A1 تا A8 تقسیم می شود. هر سطح بالاتر از A8 در مجموع به عنوان A8 نامیده می شود.
| کلاس های Qpو فاکتور طیف بار Kp | کلاس های U و تعداد کل چرخه های کاری | ||||||||||
| کلاس Qp | ارزش طراحی ضریب طیف بار Kp | U0 | U1 | U2 | U3 | U4 | U5 | U6 | U7 | U8 | U9 |
| 1.6×104 | 3.15×104 | 6.3×104 | 1.25×105 | 2.5×105 | 5×105 | 1.0×106 | 2.0×106 | 4.0×106 | 8.0×106 | ||
| Qp0 | 0.0313 | A03 | A02 | A01 | A0 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 |
| Qp1 | 0.0625 | A02 | A01 | A0 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 |
| Qp2 | 0.1250 | A01 | A0 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 |
| Qp3 | 0.2500 | A0 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 |
| Qp4 | 0.5000 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 | A10 |
| Qp5 | 1.0000 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 | A10 | A11 |
جدول 3 کلاس A برای طبقه بندی گروهی
جایی که Qpو کلاس های U مشخص نشده اند و فقط کلاس A داده شده است، محاسبات طراحی باید بر اساس تعداد سیکل های بار کامل، C باشد.fهمانطور که در جدول 4 آورده شده است.
| یک کلاس- | طراحی تعداد چرخه های بار کامل , یعنی . کp = 1 Cf |
| A03 | 500 |
| A02 | 1 000 |
| A01 | 2 000 |
| A0 | 4 000 |
| A1 | 8 000 |
| A2 | 16 000 |
| A3 | 31 500 |
| A4 | 63 000 |
| A5 | 125 000 |
| A6 | 250 000 |
| A7 | 500 000 |
| A8 | 1 000 000 |
| A9 | 2 000 000 |
| A10 | 4 000 000 |
| A11 | 8 000 000 |
جدول 4 طراحی بر اساس طبقات
