در صنعت بندر و لجستیک، انتخاب تجهیزات جابجایی کانتینر مناسب برای بهبود کارایی محوطه، کاهش هزینههای عملیاتی، و حمایت از رشد بلندمدت- ضروری است. در میان بسیاری از راهحلهای بلند کردن کانتینر، جرثقیل RTG در مقابل جرثقیل RMG، سیستمهای بالابری ارجح برای محوطههای کانتینری هستند. اگرچه هر دو هدف یکسانی دارند، بلند کردن، حمل و نقل و چیدن ظروف، ساختار، تحرک، قیمت، هزینه و عملکرد حالت عملیاتی آنها متفاوت است.
درک این تفاوت ها به کاربران کمک می کند تا تجهیزاتی را انتخاب کنند که نیازهای عملیاتی آنها را برای پایانه ها، بنادر داخلی، مراکز لجستیک و ایستگاه های حمل و نقل راه آهن برآورده کند. در مرحله بعد، این مقاله مقایسهای از جرثقیل RTG در مقابل جرثقیل RMG ارائه میکند تا به شما کمک کند تصمیمی هوشمندانهتر و مقرونبهصرفهتر بگیرید.
جرثقیل دروازه ای لاستیک RTG چیست؟
یک جرثقیل RTG که به عنوان جرثقیل دروازه ای تایر لاستیکی نیز شناخته می شود، دارای مکانیسم های اجرای لاستیکی-است که انعطاف پذیری و تحرک بالایی را ارائه می دهد. کاربران می توانند آنها را کنترل کنند تا به مناطق مختلف در یک حیاط ذخیره سازی حرکت کنند. اپراتورها جرثقیل های RTG را برای تکمیل عملیات بارگیری، تخلیه، انباشته کردن و انتقال کانتینر کنترل می کنند. در حال حاضر، کاربران می توانند جرثقیل های RTG موتور دیزلی، جرثقیل های RTG هیبریدی هیدرولیک و مدل های جرثقیل RTG الکتریکی را انتخاب کنند.
جرثقیل دروازه ای RMG Rail Mounted چیست؟
جرثقیل های RMG بر روی ریل های نصب شده روی زمین- کار می کنند. کاربران از آنها برای بارگیری، تخلیه، جابجایی و چیدن ظروف استفاده می کنند. تولید کنندگان جرثقیل RMG می توانند آنها را به سیستم های اتوماسیون برای جابجایی ظروف کاملاً خودکار مجهز کنند که به طور موثر ایمنی حمل و نقل را بهبود می بخشد و کار دستی را کاهش می دهد. جرثقیلهای دروازهای راهآهنی RMG راهحل ترجیحی برای پایانههای کانتینری راهآهن، محوطههای بندری و پارکهای لجستیکی بزرگ هستند.
مقایسه ساختارهای جرثقیل RTG در مقابل جرثقیل RMG
جرثقیل های RTG و RMG به طور قابل توجهی در طراحی کلی و ساختار خارجی متفاوت هستند. در ادامه به مقایسه تفاوتهای ساختاری اصلی میپردازیم.


جرثقیل دروازه ای RTG Rubber Tyred Gantry Crane RMG Rail Mounted Gantry Crane
ساختار پشتیبانی
تفاوت بین RTG و RMG در ساختار خارجی آنها به روش های مختلف سفر آنها مربوط می شود. جرثقیل های RTG از لاستیک های لاستیکی{1} استفاده می کنند و پایه های بیرونی آنها معمولاً به گونه ای طراحی شده اند که عریض تر و انعطاف پذیرتر باشند. این سازه دارای جذب شوک، اتصالات فرمان و طرحهایی برای مقاومت در برابر بارهای ناهموار زمین است که به آنها امکان میدهد در حیاط انبار حرکت کنند و با شیبهای زمین و ضربههای دینامیکی مقابله کنند.
در مقابل، جرثقیل های RMG برای ساختار پشتیبانی خارجی خود به ریل متکی هستند. پایههای آنها از سازههای فولادی با استحکام بالا-جعبههای صلبیت{{2} با استحکام طولی و جانبی بیشتر و کنترل تغییر شکل دقیقتر برای اطمینان از عملکرد پایدار در محیطهایی با دهانههای بزرگ، ارتفاع پشتههای زیاد، و موقعیتیابی{3} با دقت بالا استفاده میکنند. به طور خلاصه، سازه های پشتیبانی جرثقیل RTG انعطاف پذیری و سازگاری زمین را در اولویت قرار می دهند، در حالی که سازه های پشتیبانی جرثقیل RMG بر صلبیت، پایداری و هدایت دقیق تأکید دارند.
مکانیسم سفر
جرثقیل های RTG از یک سیستم محرکه لاستیکی- مجهز به مجموعه تایرها، موتورهای محرک مستقل یا درایوهای هیدرولیک، مکانیزم های فرمان و ترمزها استفاده می کنند. کاربر تجهیزات را برای حرکت آزادانه در داخل حیاط کنترل می کند. سیستمهای عامل جرثقیل دروازهای لاستیکی{3}}خسته بر فرمان انعطافپذیر، مانورپذیری و سازگاری با شرایط مختلف زمین تأکید دارند.
جرثقیل های RMG روی ریل ها با استفاده از مجموعه چرخ های سفت و سخت کار می کنند و از طریق هدایت ریلی به عملکرد مستقیم،{0}}دقت و انحراف کم- دست می یابند. سیستمهای عامل آنها معمولاً شامل رمزگذارها، محدودکنندههای ریل و دستگاههای ترمز متمرکز هستند که عملیات رفت و برگشتی پایدارتر و کارآمدتری را در مسیرهای ثابت امکانپذیر میسازند. به طور خلاصه، سیستمهای مسافرتی RTG تحرک و سازگاری زمین را در اولویت قرار میدهند، در حالی که سیستمهای مسافرتی RMG بر هدایت دقیق، پایداری و عملکرد مستمر با راندمان بالا تأکید دارند.
سیستم قدرت
جرثقیلهای RTG معمولاً از مجموعههای دیزل ژنراتور بهعنوان منبع اصلی انرژی خود استفاده میکنند، اما کاربران میتوانند در صورت نیاز برای پشتیبانی از عملکرد مستقل در حین حرکت در محوطه، به سیستمهای هیبریدی، کابلی{0}}دارای برق یا جرثقیل RTG برقی ارتقا دهند.
جرثقیل های RMG کاملاً الکتریکی هستند و از طریق یک خط تماس کشویی یا سیستم شینه، نیروی مداوم و پایدار را ارائه می دهند. آنها توان خروجی صاف، راندمان انرژی بالا را ارائه می دهند و برای اتوماسیون و عملیات بلندمدت- با فرکانس بالا مناسب هستند.
هزینه های سرمایه گذاری مقایسه ای و چیدمان سایت جرثقیل های RTG در مقابل RMG
جرثقیل های RTG رایگان-راه آهن هستند. سرمایه اولیه اصلی مشتری خرید تجهیزات است. با این حال، آنها سازگاری قوی سایت را ارائه می دهند و به کاربران این امکان را می دهند که بر اساس نیازهای حیاط آزادانه جابجا شده و چیدمان محل کار را تنظیم کنند. جرثقیل های RTG برای بنادر با بودجه زیرساختی محدود یا مواردی که به پیکربندی محوطه انعطاف پذیر نیاز دارند مناسب هستند.
جرثقیل های RMG نیاز به ساخت اولیه دارند که شامل ساخت مسیرهای طولانی، سیستم های منبع تغذیه و برنامه ریزی نسبتا استاندارد شده سایت می شود. در حالی که سرمایهگذاری اولیه زیرساخت قابل توجه است و دوره ساخت طولانی است، چیدمان محوطه کانتینر بهدستآمده سازماندهیشده، فشردهتر و پایدارتر است و راندمان حمل کانتینر بالاتر است. آنها معمولاً در پایانه های کانتینری بزرگ یا محوطه های خودکار استفاده می شوند.
قابلیت اتوماسیون مقایسه ای جرثقیل RMG در مقابل جرثقیل RTG
جرثقیلهای RMG برای کار به ریلها متکی هستند که دارای ساختار{0} استحکام بالا و مسیر حرکت قابل کنترل هستند. پخش کننده کانتینر آنها دقت بالایی را ارائه می دهد و تجهیزات می توانند به عملیات کاملاً خودکار یا بدون سرنشین دست یابند که معمولاً در بنادر خودکار و محوطه راه آهن استفاده می شود.
جرثقیل RTG از لاستیکها برای تحرک استفاده میکند که باعث عدم قطعیت به دلیل انحراف مسیر، زمین ناهموار و بارهای باد میشود و در نتیجه دقت موقعیتیابی نسبتاً پایینتری دارد. جرثقیل های دروازه ای تایر لاستیکی عمدتاً نیمه خودکار یا از راه دور کنترل می شوند. به طور کلی، RMG برای اتوماسیون بالا مناسب است، در حالی که RTG، به دلیل محدودیت های ساختاری تحمیل شده توسط تحرک آن، از نظر اتوماسیون کامل در مقایسه با RMG بلوغ کمتری دارد.
مقایسه مشخصات و پارامترهای جرثقیل های RTG و RMG

جرثقیل دروازه ای تایر لاستیکی RTG

جرثقیل دروازه ای ریلی RMG
| نام محصول | جرثقیل دروازه ای تایر لاستیکی RTG | جرثقیل دروازه ای ریلی RMG |
|---|---|---|
| ظرفیت بار (تن) | 35–50 تن (یک ظرف) / 40–65 تن (کانتینر دوتایی) | 40 تا 65 تن (کانتینر یک یا دوتایی) |
| دهانه (متر) | 17.25 m | 30 m |
| ارتفاع بلند کردن (متر) | 15.2 m | 16 m |
| سرعت بلند کردن (m/min) | 12 تا 30 متر در دقیقه (بار کامل/بدون بار) | 18 تا 45 متر در دقیقه |
| سرعت سفر با واگن برقی | 45 تا 65 متر در دقیقه | 55 تا 115 متر در دقیقه |
| سرعت سفر جرثقیل | 85 ~ 115 متر در دقیقه | 115 ~ 175 متر در دقیقه |
| مشخصات کانتینر | 20, 40, کانتینر | 20, 40, کانتینر |
| ظرفیت انباشته شدن | 4-5 لایه | 5-6 لایه |
| سیستم قدرت | سیستم RTG دیزلی، هیبریدی، الکتریکی | همه-درایو الکتریکی |
نتیجه گیری
هر دو جرثقیل RTG در مقابل جرثقیل RMG در بارگیری و تخلیه ترمینال کانتینر بسیار مهم هستند، اما تفاوتهای ساختاری آنها را برای سناریوهای کاربردی مختلف مناسب میسازد. جرثقیلهای دروازهای لاستیکی{1}}به دلیل انعطافپذیری و تحرک خود شناخته شدهاند، و آنها را به گزینهای ایدهآل برای پورتهایی تبدیل میکند که به دنبال طرحبندی حیاط انعطافپذیر و راهحلهای توسعه مقرونبهصرفه هستند. در مقابل، جرثقیلهای RMG دقت بالاتر، پردازش خودکار بیشتر، و راندمان عملیاتی بالاتر را ارائه میدهند، که کاملاً نیازهای کانتینرهای بزرگ{4}} را برآورده میکنند. با درک مزایای هر سیستم، اپراتورها می توانند موثرترین راه حل را برای به حداکثر رساندن بهره وری، کاهش هزینه های عملیاتی و افزایش توان عملیاتی پورت انتخاب کنند.













