پدیده های مختلفی از جویدن ریل وجود دارد. گاهی اوقات فقط یک چرخ ریل ها را می جود، گاهی اوقات چندین چرخ همزمان ریل ها را می جود. موقعیت های مختلف جویدن ریل دلایل مختلفی دارند.
1. نصب مسیر به صورت منحنی افقی است. هنگامی که خمش افقی ریل گاری بیش از حد بزرگ باشد و از تحمل دهانه فراتر رود، باعث اصطکاک بین رینگ چرخ و کنار ریل می شود. هنگامی که جرثقیل دروازه ای به این بخش جاده می رود، به وضوح می توان دریافت که جرثقیل در حال تاب خوردن و کج شدن است، چرخ ها در انتهای بالای مسیر در خارج و چرخ ها در انتهای پایین به سمت داخل می جوند.
2. خطای طول مسیر بزرگ است. پس از نصب جرثقیل، فاصله محوری چرخ‌های متحرک آن از قبل یک مقدار ثابت است و فاصله مسیر و فاصله بین دو محور باید یکسان باشد. هنگامی که دهانه مسیر نسبت به فاصله بین دو محور تغییر می کند، چرخ در وسط آج خود حرکت نمی کند و باعث اصطکاک بین لبه چرخ و کناره مسیر می شود و باعث جویدن ریل می شود.
3. صافی و موازی بودن مسیر ضعیف است. نصب مسیر استاندارد نیست و گیج ها در هر دو انتها برابر نیستند. یک انتها بزرگ و انتهای دیگر کوچک است که به اصطلاح "شکل هشت" نامیده می شود. هنگامی که جرثقیل در این بخش از مسیر به عقب و جلو می رود، چرخ ها بیرون و داخل مسیر را جدا می کنند. پیچ و مهره های شل صفحه فشار ریل نیز باعث می شود که موقعیت ریل جابجا شود و آن را "مارپیچ" جلوه دهد. زمانی که صراط از حد تحمل خارج شود، پدیده جویدن ریل نیز رخ خواهد داد.
4. آلودگی جدی مسیر از آنجایی که حیاط پیش ساخته عمدتاً انواع مختلفی از تیرهای دال توخالی پیش تنیده بتنی را تولید می کند، اجتناب ناپذیر است که بتن، ماسه، سنگ و سایر موارد در طول فرآیند تولید ریخته شود، به علاوه روغن باقی مانده از مونتاژ و برچیدن قالب و دال توخالی باعث آلودگی مسیر، آب و غیره می شود. زمانی که جرثقیل در حال کار است، لیز بخورد و جرثقیل منحرف شده و باعث خراش ریل می شود.