در حوزه طراحی جرثقیل، محاسبه دقیق بارهای طراحی بسیار مهم است. طبق DIN1055 قسمت 1 و دستورالعمل DASt 008، بارهای طراحی جرثقیل به بارهای اصلی (H) و بارهای اضافی طبقه بندی می شوند. (ز). بارهای اصلی شامل بارهای دائمی، بارهای زنده از چرخ های در حال حرکت جرثقیل از جمله ارتعاشات و بارهای جانبی افقی در شرایط خاص است. بارهای اضافی بارهای عرضی به باند، بارهای جانبی افقی از تیرهای مسیر جرثقیل و بارهای افقی در طول باند به دلیل راه اندازی یا ترمز کردن را پوشش می دهد.
- بارهای اصلی جزء ضروری طراحی جرثقیل هستند زیرا دائمی هستند و نیاز به توجه ویژه دارند. محدودیت در بارهای زنده و درمان بارهای برف نیز در ملاحظات طراحی بسیار مهم است. هنگام محاسبه بارهای زنده چرخ های در حال حرکت جرثقیل، ترکیب بارهای دائمی و بالابر در نامطلوب ترین موقعیت باید در نظر گرفته شود.
- ضریب ارتعاش ρ برای محاسبه تأثیر ارتعاشات روی جرثقیل-در هنگام حرکت جرثقیل ها و چرخ دستی ها استفاده می شود. علاوه بر این، هنگامی که چندین جرثقیل به طور همزمان کار می کنند، بزرگترین ضریب ارتعاش ρ*R برای محاسبات تنش استفاده می شود.
- بارهای اضافی شامل همه نیروهای غیردائمی است که بر سازه تأثیر می گذارند. به عنوان مثال، بارهای افقی در امتداد باند به دلیل استارت یا ترمز، و همچنین نیروهای احتمالی کج شدن یا برخورد.
- همچنین باید توجه ویژه ای به بارها در شرایط خاص مانند تغییر بار چرخ ها به دلیل کج شدن چرخ دستی ها با بارهای بالابر هدایت شونده صلب در هنگام حرکت در برابر موانع و نیروهای انتهای بافر در هنگام برخورد جرثقیل با توقف ها صورت گیرد.
- در نهایت، تأیید ایمنی بخشی جدایی ناپذیر از فرآیند است. چه برای بررسی بارهای اصلی و چه بارهای اضافی، اطمینان از اینکه اجزای سازه می توانند تنش ها را تحمل کنند و حاشیه های ایمنی کافی دارند، ضروری است.
با تجزیه و تحلیل دقیق این بارهای طراحی، می توانیم از پایداری و ایمنی جرثقیل ها در حین کار اطمینان حاصل کنیم، بنابراین از پرسنل و تجهیزات در برابر آسیب محافظت می کنیم.
همین امروز با Minecranes تماس بگیرید تا تیم کارشناسان ما بارهای طراحی جرثقیل شما را به دقت محاسبه کنند و از ایمنی و کارایی تجهیزات شما اطمینان حاصل کنند.
