اجزای جرثقیل های پل
وظیفه جرثقیل این است که بار برداشته شده را به صورت افقی و طولی در ساختمان جابجا کند. بار برداشته شده معمولاً با یک قلاب که به یک بالابر کابلی متصل می شود، پشتیبانی می شود. بالابر توسط یک چرخ دستی که به صورت افقی در امتداد پل جرثقیل حرکت می کند پشتیبانی می شود. پل جرثقیل بسته به ظرفیت و دهانه در هر انتها به تعدادی کامیون جرثقیل متصل می شود. کامیون های جرثقیل می توانند بر اساس ظرفیت جرثقیل دارای 2، 4 یا 8 چرخ باشند. چرخ ها در امتداد ریل جرثقیل حرکت می کنند که توسط تیرهای باند پشتیبانی می شود. شکل زیر اجزای اصلی جرثقیل را نشان می دهد.
1. پل- پل جزء ساختاری اصلی جرثقیل سقفی است. عرض ساختمان را در بر می گیرد و شامل یک یا چند تیر یا تیر باربر است. اینها ممکن است جعبههای فولادی ساخته شده-تیرهای یا نورد{4}}تیرهای فولادی باشند. پل حامل چرخ دستی بالابر است که در طول عملیات در طول تیرها حرکت می کند.
2. باند- سیستم مسیر و پشتیبانی که جرثقیل بر روی آن کار می کند. تیرهای باند معمولاً بخشی از سازه ساختمان محسوب می شوند و بر اساس آن طراحی می شوند.
3. ریل باند- ریلی که توسط تیرهای باندی که جرثقیل روی آن حرکت میکند، پشتیبانی میشود.
4. کامیون های پایانی- کامیونهای انتهایی که در دو طرف پل قرار دارند، چرخهایی را در خود جای میدهند که کل جرثقیل روی آنها حرکت میکند. این مجموعه ای متشکل از اعضای سازه ای، چرخ ها، یاتاقان ها، محورها و غیره است که از تیر(های) پل یا اعضای متقاطع واگن برقی پشتیبانی می کند. موتورهای محرک الکتریکی معمولاً با دو واحد-سرعت یا متغیر{5}}سرعت، چرخها را نیرو میدهند و جرثقیل را به موقعیت مورد نیاز حرکت میدهند. ترمزها روی موتورهای محرک نصب می شوند و برای جلوگیری از خطرناک شدن بارهای کنترل نشده ضروری هستند و اغلب به صورت الکتریکی کار می کنند. سوئیچ های محدود الکتریکی برق موتورهای محرک را قطع می کنند و از برخورد جرثقیل با سازه ساختمان در انتهای محدوده حرکت جلوگیری می کنند.
5. بالابر طناب برقی- مکانیزم بالابر واحدی متشکل از یک موتور محرک، کوپلینگ، ترمز، چرخ دنده، درام، طناب، و بلوک بار است که برای بالا بردن، نگه داشتن و کاهش حداکثر بار نامی طراحی شده است. مکانیزم بالابر روی چرخ دستی نصب شده است.
6. چرخ دستی یا خرچنگ- «خرچنگ» «واحد سفر متقاطع» است که قلاب از آن پایین و بلند میشود. یک چرخ-بالا بر روی یک جرثقیل دو تیر بر روی ریل های نصب شده در بالای پل جرثقیل حرکت می کند. یک چرخ دستی آویزان روی یک جرثقیل تک تیر- روی فلنج پایین تیر جرثقیل اجرا می شود و واحدهای محرک مستقیماً به چرخ دستی متصل هستند. چرخ دستی بالابر سیم طناب برقی را حمل می کند که بلوک بار و قلاب را از طریق سیستم قرقره ها پشتیبانی می کند. یک موتور AC با سرعت متغیر در بالابر، بار را به سمت بالا یا پایین هدایت می کند. سوئیچ های محدود از برخورد بلوک بار با ترالی جلوگیری می کند.
7. ضربه گیر (بافر)- یک دستگاه جذب انرژی که برای کاهش ضربه در زمانی که جرثقیل یا چرخ دستی متحرک به پایان مسیر مجاز خود می رسد، یا هنگامی که دو جرثقیل یا چرخ دستی متحرک با هم برخورد می کنند، در نظر گرفته شده است. این دستگاه ممکن است به پل، واگن برقی یا توقفگاه باند وصل شود.
8. کنترلها - کنترلهای جرثقیل EOT معمولاً در یک آویز اپراتور یا کنسول کنترل از راه دور نصب میشوند و شامل دکمهها و سوئیچهای فشاری مختلفی هستند که رلهها و کنتاکتورهای نصب شده روی جرثقیل را کار میکنند. موتورهای محرک و موتور بالابر جریان های قابل توجهی را در حین کار می کشند و برای روشن و خاموش کردن آنها به کنتاکتورهایی با درجه بندی مناسب نیاز دارند. اینورترهای فرکانس متغیر کنترل سرعت را برای موتورها فراهم می کنند که در آن مکان یابی دقیق ضروری است. یک کنتاکتور اصلی توسط یک کلید اصلی راه اندازی می شود و در صورت بروز یک موقعیت خطرناک، تمام برق جرثقیل را قطع می کند.
