عرضه جرثقیل پرتوی تک

 

یک جرثقیل شیشه ای پرتو (که به آن یک جرثقیل گانری واحد نیز گفته می شود) نوعی تجهیزات بلند کردن سربار است که برای جابجایی و حمل بارهای سنگین در برنامه های فضای باز یا سرپوشیده استفاده می شود که در آن تیرهای باند امکان پذیر نیستند. دارای یک پرتوی افقی اصلی (Girder) است که توسط دو پا پشتیبانی می شود ، که روی چرخ ها یا ریل های نصب شده روی زمین حرکت می کنند.

 

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 60000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کاربرد: انبارها ، کارخانه و مکان دیگر

نوع جرثقیل: جرثقیل گانری نوع جعبه

سرعت مسافرت: 20 متر در دقیقه

مکانیسم بلند کردن: بالابر برقی

روش کنترل: کنترل زمین+ کنترل از راه دور (سفارشی)

وظیفه کاری: A5

دمای کار: -20 +40 درجه

ولتاژ صنعتی: 380v50Hz3Phanse یا موارد دیگر

رنگ: سفارشی

سفارشی سازی: پذیرفته شده

 

 

1. پرتوی ماین

ساختار و طراحی:
نوع: معمولاً یک ساختار جوش داده شده از نوع جعبه یا پرتو I (پرتو H در برخی از طرح ها).

مواد: فولاد ساختاری با استحکام بالا (به عنوان مثال ، Q235B ، Q345B).

مقطع: برای خمش مقاومت و استحکام بهینه شده است.

ساخت: جوش داده شده و دقیق برای اطمینان از صافی و استحکام.

تصفیه سطح: ماسهبازی شده و با رنگ ضد خوردگی یا پرایمر اپوکسی + رنگ آمیزی شده پوشش داده شده است.

 

2. سیستم پر کردن

سیستم بلند کردن یک جرثقیل ضخامت پرتو ، مکانیسم اصلی مسئول افزایش و کاهش بارها است. این ماده به طور معمول از یک برقی برقی تشکیل شده است که در زیر پرتوی اصلی نصب شده است و به طول آن سفر می کند تا قلاب را مستقیماً بالای بار قرار دهد.

3.کالسکه

کالسکه انتهایی یک جرثقیل ضخامت پرتو ، مونتاژ ساختاری و مکانیکی است که در هر دو انتهای پرتوی اصلی جرثقیل واقع شده است. این پرتو اصلی را به پاهای پشتی وصل می کند و جرثقیل را قادر می سازد تا در امتداد ریل های زمینی یا مسیرها حرکت کند.
ساخت و ساز فریم:

مواد: صفحات فولادی با استحکام بالا (به طور معمول Q235 یا Q345).

ساخت: طراحی جعبه جوش داده شده یا پرتو H برای اطمینان از سفتی و دوام.

رابط نصب: پیچ خورده یا جوش داده شده به پاها و اصلی ترین.

سطوح ماشینکاری شده: با دقت برای تراز چرخ مناسب و مسافرت صاف.

                                         

4. مکانیسم مسافرتی کران

1) موتورهای مسافرتی:

به طور معمول بسته به اندازه و ظرفیت جرثقیل 1 یا 2 موتور.

نوع موتور: موتورهای قفس سنجاب یا موتورهای ترمز.

نصب: به طور مستقیم یا از طریق شافت به محورهای چرخ یا گیربکس.

حفاظت: IP54\/IP55 با محافظت بیش از حد حرارتی.

2) گیربکس \/ گیربکس:

هدف: سرعت را کاهش داده و گشتاور را از موتور افزایش می دهد.

طراحی: جعبه دنده های محصور ، مارپیچ یا مارپیچ با چرخ دنده های سخت.

نفت برای عمر طولانی مدت.

3) چرخ ها:

مواد: فولاد جعلی یا فولاد ریخته گری (به عنوان مثال ، ZG430640).

نوع فلنج: چرخ های دو فلش برای حرکت ریلی هدایت شده.

چرخ ها برای چرخش صاف بر روی محفظه های بلبرینگ نصب شده اند.

4) پیکربندی درایو:

درایو یک طرفه: یک کالسکه انتهایی ، دیگری بیکار.

درایو دو طرفه: هر دو واگن انتهایی برای کشش بهتر و تعادل (برای جرثقیل های بزرگتر توصیه می شود).

5) اتصالات \/ شفت ها:

در صورت عدم نصب مستقیم ، برای اتصال موتورها به چرخ یا گیربکس استفاده می شود.

اتصالات انعطاف پذیر نوسانات گشتاور و سوء استفاده را جذب می کنند.

6) کنترل:

جهت سفر (رو به جلو\/معکوس) و سرعت کنترل از طریق:

آویز فشاربوتون.

رادیو از راه دور

کنترل کابین.

درایو اینورتر اختیاری (VFD) اجازه می دهد تا شروع\/توقف نرم و تنظیم سرعت برای کاهش نوسان بار باشد.

5. مکانیسم سفر تروللی

1) قاب چرخ دستی:

ساختار: ساختار فولادی جمع و جور ، جوش داده شده یا صفحات جانبی استیل ریخته گری.

نصب: مکانیسم بالابر (بالابر سیم برقی یا بالابر زنجیره ای) را حمل می کند.

2) چرخ های مسافرتی:

مواد: فولاد جعلی یا ریخته گری.

نوع: غلتک های راهنما یا چرخ های فلنج بسته به طراحی پرتو.

برای حرکت صاف با یاتاقان های مهر و موم شده نصب شده است.

3) موتور سفر:

یکپارچه با بالابر یا به طور جداگانه نصب شده (بسته به نوع بالابر).

نوع: قفس سنجاب یا موتور ترمز ، با محافظت حرارتی داخلی.

اغلب ویژگی های VFD (درایو فرکانس متغیر) برای شروع نرم و سرعت قابل تنظیم است.

4) گیربکس \/ کاهش دهنده:

کاهش دهنده دنده های جمع و جور قدرت موتور را به چرخ های مسافرتی منتقل می کنند.

برای دوام محصور و روغن کاری شده است.

5) حالت درایو:

درایو تک: یک موتور هر دو چرخ را از طریق شافت یا پیوند زنجیره ای قدرت می دهد.

درایو دوگانه: موتورهای جداگانه برای هر چرخ بر روی چرخ دستی های بزرگتر یا سنگین تر.

6) مسیر سفر:

در امتداد فلنج تحتانی پرتو I یا جعبه جعبه حرکت می کند.

مجهز به غلتک های جانبی برای جلوگیری از انحراف و تراز راهنمایی.

6. چرخ کرن

1) مواد:

به طور معمول از فولاد جعلی یا ریخته گری مانند ZG430640 یا 42CRMO ساخته شده است که به استحکام بالا ، چقرمگی و مقاومت در برابر سایش معروف است.

2) انواع:

چرخ های رانده شده: برای تأمین کشش به موتور و گیربکس متصل شده است.

چرخ های بیکار: آزادانه بچرخید و حرکت چرخ های رانده شده را دنبال کنید.

3) طراحی:

چرخ های دو فلش برای هدایت در امتداد ریل ها و جلوگیری از انحراف استاندارد هستند.

بسته به طراحی آهنگ ، یک گل و بدون گل یا بدون گل (با غلطک های راهنما) اختیاری.

7. قلاب کرن

1) مواد:

فولاد آلیاژ با مقاومت بالا مانند DG20 ، 35CRMO یا 42CRMO.

گرمای گرم شده برای افزایش مقاومت و مقاومت در برابر خستگی.

2) نوع:

قلاب تک (رایج ترین): برای بارهای تا 20 تن پوند استفاده می شود.

قلاب دوتایی: نادر در جرثقیل های حیاط جیر جیر. برای برنامه های بزرگتر یا خاص استفاده می شود.

معمولاً قلاب های استاندارد C یا DIN.

3) مکانیسم چرخاندن:

بسیاری از قلاب ها 360 درجه قابل چرخش هستند تا امکان تراز دقیق با بار فراهم شود.

مجهز به یاتاقان های رانش برای جلوگیری از پیچاندن طناب سیم یا زنجیره ای.

8. عکس

1) موتور بلند کردن:

قدرت بالابر را برای بالا بردن\/کاهش بارهای.

به طور معمول یک موتور قفس سنجاب ناهمزمان با گشتاور شروع بالا.

در یک طناب سیم برقی یا بالابر زنجیره ای ادغام شده است.

2) موتور سفر چرخ دستی:

بالابر را به صورت متقاطع در امتداد پرتو پل سوار می کند.

موتورهای فاز {1 {1} ، اغلب موتورهای ترمز (با ترمزهای الکترومغناطیسی داخلی).

3) موتور مسافرتی جرثقیل:

کل جرثقیل را به صورت طولی در امتداد ریل های گانری رانندگی می کند.

معمولاً مجهز به اینورترهای شروع نرم یا فرکانس برای جلوگیری از حرکت تند و تیز است.

غالباً معادل های Sew ، ABM ، Nord یا چینی مانند Motors YZR یا ZD.

.

9. سیستم زنگ هشدار و نور و سوئیچ محدودیت

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ های محدود یک جرثقیل یک پرتوی واحد اجزای ایمنی اساسی هستند که به جلوگیری از تصادفات ، آسیب تجهیزات و خطاهای عملیاتی کمک می کنند. این دستگاه ها به عنوان مکانیسم های هشدار دهنده و محافظ اولیه در حین کار جرثقیل عمل می کنند.
1) سیستم زنگ صدا و نور
هدف:
هشدار دادن به پرسنل در مجاورت هنگام کار جرثقیل ، به خصوص در حین حرکت یا بلند کردن ، باعث افزایش ایمنی در محل کار می شود.
2) سوئیچ ها را محدود کنید
هدف:
برای جلوگیری از مسافرت بیش از حد یا بیش از حد ، متوقف کردن جرثقیل یا واگن برقی به طور خودکار قبل از ضربه زدن به محدودیت های مکانیکی.

10. دستگاه های امنیتی

1) دستگاه حفاظت بیش از حد
هدف: از جرثقیل از بلند کردن بارهای فراتر از ظرفیت امتیاز خود محافظت می کند.
نحوه کار: وقتی بار بیش از حداکثر ظرفیت بالابر جرثقیل باشد ، دستگاه به طور خودکار عملکرد بلند کردن را متوقف می کند تا از آسیب جلوگیری کند.
انواع:
محدود کننده های اضافه بار مکانیکی.
سنسورهای اضافه بار الکترونیکی با موتور بالابر یکپارچه شده اند.
فعال سازی: سیگنال هشدارهای بصری و شنیدنی هنگام شناسایی اضافه بار.
2) دکمه توقف اضطراری
هدف: توقف فوری را در شرایط خطرناک فراهم می کند.
مکان: به طور معمول در کنترل پنل و ایستگاه اپراتور قرار دارد.
فعال سازی: فشار دادن این دکمه بلافاصله تمام حرکات جرثقیل ، از جمله بلند کردن ، مسافرت و حرکات واگن برقی را متوقف می کند.
3) سیستم ضد برخورد
هدف: از برخورد بین جرثقیل و سایر اشیاء یا ساختارها جلوگیری می کند.
نحوه عملکرد آن: سنسورهای مجاورت موانع (مانند ساختارها ، جرثقیل های دیگر یا کارگران) را تشخیص می دهند و جلوی حرکت جرثقیل را در جهت مانع متوقف می کنند.
انواع:
سنسورهای مبتنی بر رادار.
سنسورهای اسکن لیزر.
سنسورهای مجاورت مادون قرمز یا اولتراسونیک.
4) سوئیچ ها را محدود کنید
هدف: از فراتر از حد مجاز جرثقیل جلوگیری می کند (به عنوان مثال ، بالابر ، چرخ دستی و محدودیت سفر جرثقیل).
انواع:
Lifting Limit Switch: هنگام رسیدن قلاب به حد بالایی یا پایین خود ، بالابر را متوقف می کند.
سوئیچ محدودیت سفر واگن برقی: مانع از سفر واگن برقی در خارج از مسیرها می شود.
Crane Travel Limit Switch: جرثقیل را در پایان مسیر سفر خود متوقف می کند.
5) سیستم ترمز
هدف: اطمینان حاصل کنید که جرثقیل با خیال راحت متوقف می شود و در صورت لزوم بار را در جای خود نگه می دارد.
انواع:
ترمزهای الکترومغناطیسی (برای توقف اضطراری).
ترمزهای مکانیکی برای نگه داشتن بار.
سیستم ترمز پویا برای کند کردن جرثقیل در حین کار.
آزمایش ترمز اتوماتیک: تضمین می کند که ترمزها به درستی درگیر شوند و بار را در شرایط عادی و اضطراری نگه دارند.

11. حالت کنترل

1) حالت کنترل کابین
توضیحات:
در حالت کنترل کابین ، اپراتور در داخل یک کابین جرثقیل واقع در ساختار جرثقیل ، معمولاً در کالسکه انتهایی قرار دارد.

کنترل پنل جرثقیل در داخل کابین به اپراتور اجازه می دهد تا از حرکت بالابر ، حرکت واگن برقی و سفر جرثقیل کنترل کند.
2) حالت کنترل از راه دور رادیو
توضیحات:
در حالت کنترل از راه دور رادیو ، جرثقیل از طریق یک راه دور بی سیم که توسط اپراتور کنترل می شود ، کار می کند. این به اپراتور اجازه می دهد ضمن کنترل حرکات آن ، در اطراف جرثقیل و محل کار حرکت کند.
3) حالت کنترل آویز
توضیحات:
کنترل آویز از یک کنترلر سیمی استفاده می کند ، که از نظر جسمی به جرثقیل متصل است.

آویز به طور معمول توسط اپراتور برگزار می شود و به آنها کنترل مستقیم بر روی بلند کردن جرثقیل ، حرکت واگن برقی و مسافرت می دهد.
4) حالت کنترل خودکار (کنترل از پیش برنامه ریزی شده)
توضیحات:
برخی از جرثقیل های پرتوهای پرتو ممکن است برای انجام کارهای خاص ، مانند موقعیت یابی دقیق ، بلند کردن تکراری یا حرکات خودکار در طول مسیرهای از پیش تعریف شده ، به سیستم های کنترل خودکار مجهز باشند.

از سنسورها و کنترل کننده های منطق قابل برنامه ریزی (PLC) برای کنترل حرکات بدون ورودی اپراتور مداوم استفاده می شود.
4) حالت کنترل دوگانه (ترکیبی از کنترل دستی و از راه دور)
توضیحات:
یک سیستم کنترل دوگانه اجازه می دهد تا جرثقیل به صورت دستی (از طریق آویز یا کابین) و از راه دور (از طریق کنترل رادیو) عمل کند.

اپراتور بسته به کار یا اولویت می تواند بین حالت ها جابجا شود.

طرح

فنی اصلی

 

 

1. مقرون به صرفه
سرمایه گذاری اولیه پایین: جرثقیل های یک پرتوی منفرد به طور کلی در مقایسه با جرثقیل های دوتایی به دلیل طراحی ساده تر ، هزینه اولیه کمتری دارند.

کاهش هزینه های نگهداری: با کمبود اجزای (مانند تیرها و چرخ ها) ، هزینه های نگهداری و عملیاتی کمتر است.

2. طراحی جمع و جور و صرفه جویی در فضا
راندمان فضا: ساختار پرتو تک جرثقیل امکان استفاده فشرده تر و کارآمدتر از فضا را فراهم می کند و آن را برای محیط هایی با محدودیت های محدود یا فضای محدود ایده آل می کند.

سبک وزن: یک پرتوی منفرد به طور معمول سبک تر از یک پرتوی دوتایی است ، که به جرثقیل اجازه می دهد تا در حالی که هنوز بارهای سنگین را حمل می کند ، در انواع فضاهای کوچکتر کار کند.

3 سهولت نصب
تنظیم ساده: طراحی ساده تر یک جرثقیل ضخامت پرتو به این معنی است که معمولاً نصب سریعتر و آسان تر است ، به خصوص در فضاهای کوچکتر یا محدودتر.

نیازهای پایه پایین: به دلیل وزن کم و ساختار ساده تر ، نیازهای پایه برای نصب معمولاً در مقایسه با جرثقیل های دوتایی عظیم تر پیچیده تر است.

4. انعطاف پذیری
تنوع پیکربندی ها: جرثقیل های یک پرتوهای پرتو می توانند در تنظیمات مختلف از جمله نسخه های نصب شده با ریلی و لاستیکی طراحی شوند و انعطاف پذیری را برای طیف وسیعی از محیط های عملیاتی ارائه می دهند.

سازگاری: آنها می توانند به راحتی برای رفع نیازهای مختلف انتقال مواد ، مانند بلند کردن انواع مختلف بارها یا کار در صنایع متنوعی مانند انبارها ، بنادر و کارخانه ها سازگار شوند.

5. کارآیی عملیاتی
ظرفیت بار بالا برای اندازه آن: با وجود اینکه یک ساختار پرتو واحد است ، این جرثقیل ها هنوز هم می توانند ظرفیت بالابر قابل توجهی را تحمل کنند و آنها را برای طیف گسترده ای از برنامه های بلند کردن مناسب ، به طور معمول تا تن {0}.

عملکرد صاف: آنها برای بلند کردن صاف و کارآمد ، با امکان بلند کردن ، پایین آمدن و حرکت بارهای دقیق ، با اطمینان از عملکردهای تولیدی ، طراحی شده اند.

هزینه های عملیاتی پایین: با طراحی سبک تر و مکانیسم ساده تر ، آنها تمایل به مصرف انرژی کمتری دارند و باعث کاهش مصرف برق و هزینه های عملیاتی می شوند.

 

1. سایت های ساختمانی
دست زدن به مواد: جرثقیل های یک پرتوی یک پرتو معمولاً در مکانهای ساختمانی برای بلند کردن و حمل مصالح ساختمانی مانند بتن ، تیرهای فولادی و سایر تجهیزات سنگین استفاده می شود. توانایی آنها برای حرکت در مسیرها یا لاستیک های لاستیکی باعث می شود که آنها برای کار در مناطق ساختمانی با فضاهای تنگ یا ترافیک سنگین ایده آل شوند.

قرار دادن تجهیزات: از آنها می توان برای بلند کردن و قرار دادن تجهیزات بزرگ ، ماشین آلات یا داربست ها در طول ساخت و ساز استفاده کرد.

2. حمل و نقل و بنادر
دست زدن به محموله ها: جرثقیل های یک پرتوی یک پرتو اغلب در مناطق بندری برای بارگیری و تخلیه محموله از کشتی ها ، به ویژه در بنادر کوچکتر یا مناطقی با فضای کمتری استفاده می شود. آنها برای استفاده از ظروف ، مواد فله و سایر کالاها مؤثر هستند و از حرکت سریع و ایمن کالاها از حوضچه تا مناطق ذخیره سازی اطمینان می دهند.

حمل و نقل بین المللی: در بنادر و مراکز حمل و نقل ، این جرثقیل ها نیز برای انتقال کالا بین کامیون ها ، قطارها و کشتی ها استفاده می شوند.

3. انبارها و مراکز توزیع
مدیریت موجودی: در انبارها ، این جرثقیل ها به مدیریت موجودی و مواد سنگین کمک می کنند و کالاها را از یک قسمت از تسهیلات به قسمت دیگر منتقل می کنند. آنها معمولاً برای بلند کردن و ذخیره پالت های بزرگ یا وسایل فله در تنظیمات صنعتی استفاده می شوند.

سیستم های ذخیره سازی ذخیره سازی: برای بارگیری و تخلیه مواد در سیستم های ذخیره سازی مرتفع ، حداکثر استفاده از فضا در انبارها با فضای کف محدود استفاده می شود.

4. کارخانه ها و کارخانه های تولیدی
پشتیبانی از خط مونتاژ: در محیط های تولیدی ، از این جرثقیل ها برای جابجایی مواد یا کالاهای نهایی در امتداد خطوط تولید مانند کارخانه های تولید خودرو ، فولاد یا لوازم خانگی استفاده می شود.

بلند کردن دستگاه: برای ماشین آلات و تجهیزات سنگین ، جرثقیل های یک پرتوی یک پرتو در هنگام نصب ، نگهداری یا تعمیر در دستگاه های بلند کردن و موقعیت یابی کمک می کنند.

5. کارخانه های فولادی و ریخته گری
دست زدن به مواد سنگین: در کارخانه های فولادی ، ریخته گری ها و سایر صنایع فلزی ، جرثقیل های یک پرتوهای پرتو برای جابجایی اجزای بزرگ فلزی یا محصولات سنگین مانند صفحات فولادی ، رول و شمش ضروری هستند.

محیط های گرم کار: این جرثقیل ها در محیط هایی که دمای بالا وجود دارد استفاده می شود و می توانند بریدگی ایمن فلزات مذاب یا سازه های فولادی سنگین را کنترل کنند.

6. کشتی سازی و اسکله های خشک
مونتاژ کشتی: در صنعت کشتی سازی ، از جرثقیل های ضخیم یک پرتو برای جابجایی و قرار دادن قسمت های بزرگی از کشتی ها ، از جمله بخش های پوسته ، سیستم های پیشرانه و سایر مواد سنگین استفاده می شود. آنها در اسکله های خشک و کشتی سازی برای حرکت بارهای بزرگ بسیار مؤثر هستند.

تولید قایق و قایق بادبانی: در تولید قایق و قایق بادبانی ، این جرثقیل به بلند کردن اجزای سنگین یا قطعات مونتاژ شده کمک می کند و از حمل و نقل ایمن و کارآمد در منطقه تولید اطمینان می یابد.

 

 

1. طراحی و مهندسی
برنامه ریزی قبل از تولید:

طراحی جرثقیل بر اساس نیازهای مشتری از جمله ظرفیت بار ، ارتفاع بلند کردن ، دهانه و سایر مشخصات ایجاد می شود.

تیم های مهندسی اطمینان حاصل می کنند که طراحی از استانداردهای صنعت ، مقررات ایمنی و عوامل محیطی پیروی می کند.

نقشه های دقیق برای هر مؤلفه جرثقیل (پرتو اصلی ، بالابر ، چرخ دستی ، کالسکه انتهایی و غیره) تهیه شده است.

انتخاب مواد:

مواد بر اساس استحکام ، دوام و مناسب بودن برای کاربرد خاص جرثقیل انتخاب می شوند. این ممکن است شامل فولاد با استحکام بالا برای پرتوهای اصلی ، قطعات و سیستم های بالابر باشد.

2. تهیه مواد
اجزای منابع:

اجزای مختلف جرثقیل مانند پرتو اصلی ، بالابر ، واگن برقی ، موتورها ، چرخ دنده ها و سیستم های کنترل از تأمین کنندگان قابل اعتماد تهیه می شوند.

مواد با کیفیت بالا مانند صفحات فولادی و تیرها برای مطابقت با مشخصات طراحی تهیه می شوند.

مدیریت موجودی:

مواد و مؤلفه ها برای اطمینان از در دسترس بودن آنها در صورت لزوم و کاهش تأخیرها در فرآیند تولید ، موجودی هستند.

3. ساخت اجزای جرثقیل
برش و جوشکاری:

تیرهای فولادی به طول لازم بریده می شوند و اجزای مانند پرتو اصلی ، پاها و تیرهای متقاطع با هم جوش داده می شوند.

جوشکاری با دقت انجام می شود تا از یکپارچگی ساختاری و ظرفیت تحمل بار اطمینان حاصل شود.

تجهیزات تخصصی مانند دستگاه های CNC و دستگاه های جوشکاری خودکار ممکن است برای دقت بالا استفاده شوند.

مونتاژ پرتو اصلی:

پرتوی اصلی یکی از مؤلفه های اصلی جرثقیل گانری است. این گیاه با جوشکاری صفحات فولادی به هم و اطمینان از تراز مناسب برای ساختار کلی ساخته می شود.

تقویت به مناطقی اضافه می شود که بارهای سنگینی برای تقویت ثبات و قدرت دارند.

مونتاژ چرخ دستی و بالابر:

واگن برقی با چرخ ها ، موتورها و یک بالابر مونتاژ می شود تا حرکت افقی بار را تسهیل کند.

مکانیسم بالابر نصب شده است که شامل موتور ، جعبه دنده ، طبل و طناب های سیم است.

ساخت کالسکه پایان:

واگن های انتهایی ، که وظیفه پشتیبانی از جرثقیل و تسهیل سفر در امتداد ریل ها را بر عهده دارند ، ساختگی و جوش داده می شوند. آنها بسته به طراحی ، مجهز به چرخ یا لاستیک لاستیکی هستند.

4. آزمایش مؤلفه
آزمایش یکپارچگی ساختاری:

تمام مؤلفه های جوش داده شده و ساختگی ، از جمله پرتوهای اصلی و واگن های انتهایی ، برای یکپارچگی ساختاری از طریق بازرسی بصری و آزمایش های غیر مخرب (به عنوان مثال ، اشعه ایکس ، تست های اولتراسونیک) مورد آزمایش قرار می گیرند تا از ضعف و نقصی برخوردار نباشند.

آزمایش مکانیکی:

چرخ دستی ها ، بالابرها و مکانیسم های بلند کردن برای عملکرد صاف آزمایش می شوند. موتورها ، چرخ دنده ها و ترمزها برای اطمینان از عملکرد مناسب تحت بار آزمایش می شوند.

آزمایش بار برای بررسی اینکه آیا جرثقیل می تواند ظرفیت بار خود را با خیال راحت تحمل کند ، انجام می شود.

آزمایش سیستم الکتریکی:

سیستم کنترل جرثقیل ، سیم کشی و اجزای الکتریکی برای عملکرد مناسب آزمایش می شوند.

کنترل پنل و سیستم های کنترل از راه دور برای عملکرد و قابلیت اطمینان صاف بررسی می شوند.

5. مونتاژ جرثقیل
مونتاژ نهایی:

پرتوی اصلی در واگن های انتهایی نصب شده است و ساختار کامل مونتاژ می شود.

واگن برقی و سیستم بالابر بر روی قاب جرثقیل نصب شده اند و اطمینان حاصل می کنند که تمام اجزای آن به درستی تراز شده اند.

نصب سیم کشی و کنترل سیستم:

سیم کشی الکتریکی نصب شده و موتورهای جرثقیل ، پانل های کنترل ، سیستم های از راه دور و سنسورها را به هم وصل می کند.

سوئیچ های محدود ، دستگاه های ایمنی و آلارم صدا و نور در سیستم ادغام می شوند.

6. آزمایش عملکردی و ایمنی
آزمایش عملیاتی:

بعد از اینکه جرثقیل به طور کامل مونتاژ شد ، تحت آزمایش عملکردی دقیق قرار می گیرد. این شامل بررسی بلند کردن ، پایین آمدن و حرکت افقی جرثقیل برای اطمینان از عملکرد صاف است.

مکانیسم سفر چرخ دستی ، مکانیسم سفر جرثقیل و سیستم بالابر برای تأیید اینکه مشخصات عملکرد را برآورده می کنند ، آزمایش می شوند.

تست ایمنی و کنترل:

سوئیچ های محدود ، توقف اضطراری و هشدارهای ایمنی بررسی می شوند تا اطمینان حاصل شود که آنها مطابق آنچه در طول عمل جرثقیل انتظار می رود ، عملکرد آنها را انجام می دهد.

آزمایش بار با بلند کردن بار رتبه بندی شده انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می تواند با خیال راحت وزن مورد نظر را بدون هیچ گونه نقصی تحمل کند.

آزمایش حالت کنترل:

اگر جرثقیل شامل کنترل از راه دور رادیو یا سایر سیستم های کنترل باشد ، آنها برای پاسخگویی و سهولت استفاده آزمایش می شوند.

حالت های کنترل جرثقیل (دستی ، از راه دور ، اتوماتیک) برای عملکرد صاف و قابلیت اطمینان آزمایش می شوند.

7. نقاشی و درمان سطحی
آماده سازی سطح:

اجزای جرثقیل تحت تمیز کردن و آماده سازی سطح قرار می گیرند ، که ممکن است شامل شن و ماسه زدن یا استفاده از یک روش شیمیایی برای از بین بردن زنگ زدگی ، گرد و غبار و سایر آلاینده ها باشد.

نقاشی:

یک پوشش محافظ ، به طور معمول یک آغازگر و به دنبال آن از روکش ، برای همه اجزای جرثقیل برای محافظت در برابر خوردگی و سایش محیطی استفاده می شود.

قبل از استفاده بیشتر ، رنگ مجاز به درمان زمان توصیه شده است.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.