1. تناژ: 20 تن
2. ارتفاع: 7 متر
3. دهانه: 19.65 متر
4. ولتاژ: 380 ولت، 50 هرتز، 3P
5. سرعت بلند کردن: سرعت دو برابر
6. بالابر سرعت در حال اجرا: تبدیل فرکانس
7. حالت کنترل: کنترل از راه دور
در اکتبر 2024، درخواستی از مشتری در ایالات متحده دریافت کردیم که به سادگی به ما گفت که به جرثقیل پل نیاز دارد. کارکنان فروش ما از طریق ارتباط مکرر با مشتری متوجه شدند که مشتری نیاز به نصب جرثقیل پل در دو طرف کارگاه موجود دارد. در پاسخ به این وضعیت، کارکنان فروش از مشتری خواستند تا نقشه های طراحی کارگاه و همچنین مصالح بلند شده و دفعات استفاده از کار را ارائه دهد. در پایان با توجه به کارگاه موجود مشتری جرثقیل پل دو تیر اروپایی را پیشنهاد دادیم. پس از مذاکره داخلی مشتری، در نهایت هر دو به توافق رسیدیم.
جرثقیل سقفی دو تیرچه اروپایی از تجهیزات بالابری بسیار محبوب در صنعت است. عمدتاً از تیرهای اصلی دوتایی، تیرهای انتهایی، وینچ ها، قطعات الکتریکی و غیره تشکیل شده است. در مقایسه با جرثقیل تک تیرهای سنتی، جرثقیل اروپایی از نظر ساختار فولادی، مکانیزم بالابر و لوازم جانبی دارای معقول ترین ساختار است. تعداد زیادی از مواد با استحکام بالا استفاده می شود که باعث کاهش وزن کلی آن و در عین حال افزایش ظرفیت حمل بار کل دستگاه می شود. فاصله حدی از قلاب به هر دو طرف کوتاه است و ترتیب کار بزرگ است. ارتفاع بالای ریل کم است و از فضای گیاه استفاده کامل می کند.
در زیر تصاویری از محصولات مربوطه، بسته بندی و ارسال را مشاهده می کنید.
ماین کرین یک تولید کننده با چندین دهه سابقه تولید است. در صنعت جرثقیل چینی به دلیل کارایی بالا و قدرت تولید با کیفیت از شهرت بالایی برخوردار است. ما یک تیم حرفه ای با چندین سال تجربه در طراحی پروژه داریم که بر ارائه بهترین راه حل ها و بهترین خدمات به مشتریان تمرکز دارد.
در مونتاژ جرثقیل دو تیرچه باید به شش جزئیات توجه کرد؟
1. هنگام مونتاژ قطعات، به پخ زدن، برداشتن سوراخ ها و فلاش توجه کنید. هنگام نصب پین های مکان یابی، نمی توان آنها را با ابزار آهنی وارد کرد. تحت تناسب کاملاً مناسب آنها، باید با دست حدود سه چهارم از طول را به داخل فشار دهید و سپس به آرامی به داخل ضربه بزنید.
2. برای اطمینان از کیفیت مونتاژ، الزاماتی مانند فاصله مونتاژ، میزان تداخل، انعطاف پذیری، و علامت مش بندی باید در حین مونتاژ تنظیم، تصحیح و بازرسی فنی شوند.
3. پرسنل مونتاژ باید هدف، ساختار و اصل کار ماشین آلات مونتاژ شده را درک کنند. مطالعه و آشنایی با عملکرد قطعات و روش های اتصال بین آنها و آشنایی با فرآیند مونتاژ و الزامات فنی.
4. سطوح اصطکاکی قطعات متحرک باید با روغن روان کننده مناسب آغشته شود. ابزار پر کردن روغن باید تمیز و ضد گرد و غبار با روکش باشد.
5. شمارش و جمع آوری تمام اجزای مورد نیاز، و آماده سازی مصالح ساختمانی، ابزار و تجهیزات، از جمله امکانات بالابر.
6. برای تمام قطعات، تمیز کردن بیشتر و بازرسی فنی لازم است تا از کار مجدد پس از مونتاژ قطعات نامرغوب جلوگیری شود. به خصوص کانال های هیدرولیک، پنوماتیک و روانکاری باید تمیزتر تمیز شوند.
7. برای کلیه قطعات جفت شونده و غیر قابل تعویض باید به صورت جفت یا مجموعه بر اساس علائم ایجاد شده در هنگام جداسازی، تعمیر یا ساخت مونتاژ شوند و مونتاژ آشفته مجاز نیست. برای قطعات مهم دوار، آزمایشات باید در صورت لزوم انجام شود و تنها پس از عبور می توان اجازه مونتاژ آنها را داد.
8. مهر و موم را نمی توان به عقب نصب کرد. به منظور اطمینان از آب بندی، هنگام نصب انواع واشر، آغشته به روغن موتور، درزگیر و غیره مجاز است.
