دروازه راه آهن تیرچه سیار

 

دروازه راه آهن تک تیر متحرک نوعی جرثقیل است که برای حرکت در مسیر ریل و ارائه قابلیت های بلند کردن و حمل و نقل در محیط های مختلف صنعتی طراحی شده است. معمولاً برای جابجایی مواد و کالاهای سنگین در تولید، ساخت و ساز و تدارکات استفاده می شود. این جرثقیل دارای یک ساختار تک تیر است که از مکانیزم بلند کردن پشتیبانی می کند. این طراحی در مقایسه با دروازه های دو تیرچه فشرده تر و مقرون به صرفه تر است، در حالی که هنوز عملکرد قابل اعتمادی را برای اکثر عملیات بلند کردن ارائه می دهد.

دروازه‌ای مجهز به چرخ یا سیستم‌های نصب‌شده بر روی ریل است که به آن امکان می‌دهد به راحتی در امتداد ریل حرکت کند. این قابلیت حرکت برای تأسیسات بزرگ یا محیط‌های بیرونی که در آن کالاها باید در فواصل طولانی حمل شوند، ایده‌آل است. این دروازه‌ها برای بلند کردن محدوده وسیع طراحی شده‌اند. از بارها، معمولاً بین 1 تن تا 30 تن، بسته به مدل و پیکربندی خاص. مکانیسم بالابر مجهز به بالابر، قرقره، و گاهی اوقات اتصالات مبتنی بر قلاب یا آهنربا.

3) دروازه‌ای برای حرکت دقیق روی ریل نصب می‌شود که در کاربردهایی مانند محوطه‌های کانتینری، کارخانه‌های فولادی و انبارها مفید است. هنگام جابجایی بارهای سنگین در یک مسیر ثابت، پایداری و کارایی را تضمین می‌کند. ساخته شده از فولاد با کیفیت بالا و مهندسی شده برای دوام، این دروازه‌ها در برابر سایش مقاوم هستند و می‌توانند در محیط‌های سخت کار کنند. ویژگی‌های ایمنی مانند محافظت در برابر اضافه بار، اضطراری دکمه های توقف و حسگرها به اطمینان از عملکرد ایمن در حین بارگیری و تخلیه کمک می کنند. جرثقیل دروازه ای را می توان توسط یک پانل کنترل ساده که عملکرد دستی یا از راه دور را ارائه می دهد. اپراتورها می توانند حرکت جرثقیل را به راحتی کنترل کنند و بهره وری را در کارهای سخت افزایش دهند. محیط ها

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 9860 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدئو: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کاربرد: کارخانه کارگاه صنعتی

مکانیسم بالابر: بالابر برقی

نوع جرثقیل: جرثقیل دروازه ای Sing Girder

نوع تیرآهن: تیرچه تک جعبه

روش کنترل: کنترل از راه دور

وظیفه کاری: A4

منبع تغذیه: 3 فاز 380 ولت 50 هرتز / سفارشی

خدمات پس از فروش ارائه شده: پشتیبانی آنلاین ارائه شده است

رنگ: سفارشی

 

 

 

پرتو اصلی

1) ترکیب ساختاری:

جنس: تیر اصلی که معمولاً از فولاد با استحکام بالا مانند فولاد کربنی یا فولاد آلیاژی ساخته می شود، برای مقاومت در برابر بارهای سنگین و شرایط محیطی مهندسی شده است.

طراحی: تیر معمولاً بسته به نیازهای خاص جرثقیل از طرح جعبه ای یا I-beam استفاده می کند. انتخاب طرح بر عواملی مانند وزن، پایداری و سهولت ساخت تأثیر می گذارد.

ابعاد: طول، ارتفاع و عرض تیر به ظرفیت بالابری جرثقیل و طول مسیر سفارشی می شود. هرچه تیر بلندتر باشد، فاصله آن برای تحمل بارهای سنگین‌تر باید بیشتر باشد.

2) عملکرد:

توزیع بار: تیر اصلی وظیفه تحمل وزن بار در حال بلند شدن را به همراه نیروهای وارده از واگن برقی، بالابرها و سیستم های ریلی بر عهده دارد.

پشتیبانی از سایر اجزا: تیر اصلی به عنوان پایه ای برای سایر اجزای کلیدی مانند چرخ دستی (بخشی که در امتداد تیر حرکت می کند)، مکانیسم بالابر و تیرهای انتهایی (که چرخ ها و ریل های دروازه را پشتیبانی می کنند) عمل می کند.

انعطاف پذیری: تیر اصلی برای کنترل نیروهای دینامیکی در طول فرآیند بلند کردن، از جمله شتاب، کاهش سرعت، و نوسانات بار طراحی شده است.

سیستم بالابر

نحوه عملکرد سیستم بالابر:

1) بلند کردن بار:

اپراتور از سیستم کنترل برای فعال کردن بالابر استفاده می کند، که شروع به پیچیدن زنجیر یا طناب در اطراف درام می کند و باعث می شود قلاب یا اتصال بالابر بالا برود و بار را بلند کند.

بالابر در ارتباط با چرخ دستی کار می کند که به صورت افقی در امتداد تیر حرکت می کند تا بار را در محل مورد نیاز قرار دهد.

2) کاهش بار:

برای پایین آوردن بار، موتور بالابر معکوس می‌شود و به زنجیر یا طناب اجازه می‌دهد تا از درام باز شود و بار را به زمین یا به موقعیت مورد نیاز برگرداند.

3) حرکت افقی:

چرخ دستی همچنین می تواند به صورت افقی در امتداد پرتو اصلی حرکت کند، با موتور محرک خود یا به صورت دستی. این اجازه می دهد تا بار دقیقاً در جایی که لازم است قرار گیرد.

 

3. پایانکالسکه

1. پشتیبانی از ساختار دروازه ای:

کالسکه انتهایی به عنوان پایه ای برای تیر اصلی جرثقیل عمل می کند که بین دو واگن انتهایی قرار دارد. پشتیبانی ساختاری مورد نیاز برای انجام عملیات بلند کردن سنگین را فراهم می کند.

2. تحرک:

واگن انتهایی دروازه را قادر می سازد تا در امتداد سیستم ریلی حرکت کند و سفر افقی در مسافت های طولانی را تسهیل می کند. این تحرک در محیط‌هایی مانند محوطه‌های حمل و نقل، انبارها یا کارخانه‌های تولیدی که در آن بارها باید در مناطق بزرگ جابجا شوند، بسیار مهم است.

3. ثبات:

کالسکه انتهایی پایداری جرثقیل دروازه ای را فراهم می کند و تضمین می کند که در حین کار، به ویژه هنگام بلند کردن بارهای سنگین یا نامتعادل، متعادل می ماند.

چرخ ها یا سیستم نصب شده روی ریل از واژگونی یا خارج شدن جرثقیل از تراز در حین استفاده جلوگیری می کند.

4. حمل بار:

کالسکه انتهایی با پشتیبانی از تیر اصلی و سیستم بالابر به توزیع موثر بارها کمک می کند و به جرثقیل اجازه می دهد تا بار کارآمد را در کاربردهای مختلف صنعتی انجام دهد.

 

4. مکانیزم سفر جرثقیل

مکانیسم سفر چگونه کار می کند:

1) قدرت دادن به جنبش:

اپراتور مکانیسم حرکت را با روشن کردن موتور محرک از طریق سیستم کنترل جرثقیل فعال می کند.

موتور گیربکس را نیرو می دهد که حرکت را به چرخ های واگن های انتهایی منتقل می کند. این چرخ ها در امتداد سیستم ریلی می چرخند و جرثقیل دروازه ای را به صورت افقی حرکت می دهند.

اپراتور می تواند سرعت و جهت حرکت را کنترل کند، بسیاری از جرثقیل ها کنترل های سرعت متغیر را برای حرکت دقیق ارائه می دهند.

2) حرکت افقی:

همانطور که چرخ ها در طول مسیر حرکت می کنند، کل جرثقیل دروازه ای (شامل تیر اصلی و سیستم بالابر) از یک سر ریل به انتهای دیگر حرکت می کند.

جرثقیل می تواند مسافت های طولانی را پوشش دهد و این سفر افقی برای حمل بار در یک منطقه ثابت ضروری است.

3) ترمز و توقف:

هنگامی که جرثقیل به موقعیت مورد نظر می رسد یا اپراتور نیاز به توقف دارد، سیستم ترمز فعال می شود.

بسته به پیکربندی جرثقیل، هنگامی که اپراتور کنترل را رها می کند یا زمانی که یک سوئیچ محدود تشخیص می دهد که جرثقیل به نقطه توقف تعیین شده خود رسیده است، ترمز می تواند به طور خودکار رخ دهد.

4) راهنمایی و همسویی:

چرخ ها که توسط ریل ها هدایت می شوند، اطمینان حاصل می کنند که جرثقیل دروازه ای در یک راستا باقی می ماند و در یک خط مستقیم حرکت می کند. ناهماهنگی در سیستم ریلی یا سیستم چرخ می تواند منجر به سایش و آسیب شود، بنابراین تعمیر و نگهداری و بررسی های منظم برای اطمینان از تراز مناسب مورد نیاز است.

5. مکانیسم سفر با ترولی

مکانیزم حرکت چرخ دستی در جرثقیل دروازه ای راه آهن متحرک یک سیستم کلیدی است که به ترولی (بخشی از جرثقیل که مکانیسم بالابر و بالابر را حمل می کند) اجازه می دهد تا به صورت افقی در امتداد تیر اصلی (تیر افقی جرثقیل) حرکت کند. این حرکت برای قرار دادن بالابر و بار در مناطق مختلف منطقه کار جرثقیل بسیار مهم است. مکانیسم حرکت چرخ دستی تضمین می کند که بار را می توان به طور دقیق در محل مورد نظر قرار داد و در عین حال حرکت را صاف و کنترل کرد.

چرخ دستی سکوی متحرکی است که در امتداد تیر حرکت می کند و از بالابر و مکانیسم بالابر پشتیبانی می کند. معمولاً شامل موتور بالابر، طناب یا سیستم زنجیر و سایر اجزاء مسئول بلند کردن عمودی بار است. چرخ دستی باید به آرامی در امتداد تیر تیر بدون هیچ گونه ناهماهنگی حرکت کند، زیرا این امر بر ایمنی و کارایی حمل بار تأثیر می گذارد.

6. چرخ جرثقیل

1) چرخ جرثقیل یکی از اجزای حیاتی جرثقیل دروازه ای راه آهن متحرک است، زیرا به جرثقیل اجازه می دهد تا در امتداد مسیرها یا سیستم ریلی خود حرکت کند. این چرخ‌ها بر روی واگن‌های انتهایی یا چرخ دستی‌ها نصب می‌شوند و وزن کل جرثقیل، از جمله بار در حال بلند شدن را تحمل می‌کنند و حرکت صاف و پایدار را در مسیر راه‌آهن تضمین می‌کنند. طراحی مناسب، انتخاب مواد و نگهداری چرخ های جرثقیل برای ایمنی، کارایی و طول عمر جرثقیل دروازه ای ضروری است.

2) چرخ های جرثقیل وظیفه تحمل کل وزن جرثقیل، از جمله تیر اصلی، بالابر، واگن های انتهایی و بار در حال برداشته شدن را بر عهده دارند. این به چرخ‌های قوی و بادوام نیاز دارد که قادر به تحمل وزن و تنش‌های قابل‌توجه باشند. چرخ‌ها که توسط مکانیزم حرکتی (که توسط موتور الکتریکی و سیستم محرک کار می‌کند) به حرکت در می‌آیند، به جرثقیل اجازه می‌دهند تا به صورت افقی در طول مسیر حرکت کند. آنها جرثقیل را قادر می سازند تا مسافت های زیادی را در منطقه عملیاتی پوشش دهد.

3)عملکرد پره: چرخ‌های خوب طراحی شده و نگهداری شده اطمینان حاصل می‌کنند که جرثقیل به آرامی و کارآمد در طول سیستم ریلی حرکت می‌کند.

افزایش طول عمر: طراحی و نگهداری صحیح چرخ، عمر چرخ ها و خود جرثقیل را افزایش می دهد.

ایمنی افزایش یافته: جلوگیری از خروج از ریل و به حداقل رساندن خطر تصادف بسیار مهم است. چرخ های به خوبی نگهداری شده به ایمنی کلی جرثقیل کمک می کند.

7. قلاب جرثقیل

طراحی قلاب:

1) قلاب تکی: رایج ترین نوع مورد استفاده در جرثقیل های دروازه ای ریلی تیر متحرک طرح تک قلاب است. این طراحی ساده و مستحکم امکان بلند کردن انواع بارها از قطعات کوچک گرفته تا قطعات بزرگ صنعتی را فراهم می کند.

2) قلاب دوبل (در صورت وجود): در برخی موارد، برای افزایش ظرفیت بالابری یا برای تثبیت بارهای سنگین تر، از راه اندازی قلاب دوتایی استفاده می شود. این می تواند به تعادل بارهای بزرگ یا نامتعادل در هنگام بلند کردن کمک کند.

3) شکل: قلاب معمولاً خمیده یا C شکل است، با گلویی گرد و دهانه در بالا، محل امنی را برای اتصال زنجیرها، زنجیرها یا سایر وسایل حمل بار فراهم می کند.

4) باز شدن گلو: باز شدن گلوی قلاب برای اتصال ایمن و مطمئن زنجیرها یا زنجیرها بسیار مهم است. اندازه آن باید متناسب با دستگاه های مختلف بالابر باشد و در عین حال استحکام را حفظ کند و از سایش جلوگیری کند.

موتور

1) راندمان و عملکرد: موتورهای باکیفیت و به خوبی نگهداری شده تضمین می کنند که جرثقیل وظایف خود را به نحو احسن انجام می دهد، بارهای سنگین را بلند می کند و با حداقل مصرف انرژی در امتداد ریل حرکت می کند.

2) ایمنی: موتورهایی که با ویژگی های ایمنی طراحی شده اند، مانند حفاظت از اضافه بار، خطر تصادفات را در حین کار جرثقیل کاهش می دهد.

3) دوام: موتورهایی که به درستی انتخاب و نگهداری می شوند می توانند سال ها خدمات قابل اعتماد را حتی در شرایط عملیاتی چالش برانگیز ارائه دهند.

4) عملیات مقرون به صرفه: موتورهای کم مصرف و سیستم های کنترل، مانند VFD ها، هزینه های برق را کاهش می دهند و عمر موتور را افزایش می دهند و در دراز مدت آنها را مقرون به صرفه تر می کنند.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

سیستم هشدار صدا و نور:

1) هشدار ایمنی: هدف اولیه سیستم هشدار صوتی و نوری این است که هم اپراتور جرثقیل و هم افرادی که در آن منطقه کار می کنند در مورد خطرات احتمالی، مانند زمانی که جرثقیل نزدیک به حداکثر ظرفیت خود کار می کند یا وارد یک منطقه ناامن می شود، هشدار دهد. .

2) هشدار برای جابجایی بار: این سیستم کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که کارگران هنگام بلند شدن بارهای سنگین یا زمانی که جرثقیل در حال حرکت است، آگاه هستند و خطر تصادف را کاهش می دهد.

3) نشان دادن حرکت یا اقدامات: آلارم های صوتی و نوری همچنین برای سیگنال دادن به حرکات جرثقیل مختلف مانند سفر در امتداد مسیر، بالا بردن یا حرکت دادن چرخ دستی استفاده می شوند و هشدارهای واضحی را به پرسنل اطراف ارائه می دهند.

سوئیچ های محدود:

1) جلوگیری از سفر بیش از حد: سوئیچ های حد مجاز از عبور بیش از حد جلوگیری می کنند، که می تواند به ساختار جرثقیل آسیب برساند یا با جلوگیری از عبور جرثقیل از مرزهای عملیاتی خود، شرایط خطرناکی ایجاد کند.

2) محافظت از اجزای جرثقیل: آنها به محافظت از اجزای حیاتی جرثقیل (مانند موتورها، کابل ها یا مسیرها) در برابر استرس، سایش و آسیب احتمالی ناشی از حرکت بیش از حد کمک می کنند.

3) حفاظت ایمنی: کلیدهای محدود برای ایمنی بسیار مهم هستند، زیرا از انجام حرکات خطرناک جرثقیل جلوگیری می کنند و اطمینان حاصل می کنند که جرثقیل همیشه در محدوده ایمن کار می کند.

10. دستگاه های ایمنی

1. دستگاه حفاظت از اضافه بار:

از بلند کردن بارهای بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند و خطر آسیب ساختاری یا خرابی جرثقیل را کاهش می دهد.

این دستگاه وزن بار در حال بلند شدن را کنترل می کند و در صورت تشخیص اضافه بار، به طور خودکار عمل بالا بردن جرثقیل را متوقف می کند.

2. سوئیچ های حد: از حرکت یا بالا بردن جرثقیل فراتر از محدودیت های عملیاتی ایمن خود جلوگیری می کند. سوئیچ های حد برای تعیین حداکثر و حداقل موقعیت برای حرکات مختلف جرثقیل (به عنوان مثال، ارتفاع بالابر، حرکت افقی، حرکت چرخ دستی) استفاده می شود.

3. دکمه توقف اضطراری (E-Stop): به اپراتور اجازه می دهد تا در صورت بروز شرایط اضطراری یا خطرناک، فورا جرثقیل را متوقف کند. دکمه توقف اضطراری معمولاً در کابین اپراتور یا روی پانل کنترل جرثقیل قرار دارد. با فشار دادن آن، برق مکانیسم های حرکت جرثقیل قطع می شود و عملکرد جرثقیل فورا متوقف می شود.

4. سیستم ضد برخورد: از برخورد جرثقیل با سایر جرثقیل ها، سازه ها یا تجهیزات موجود در منطقه جلوگیری می کند. سنسورهای مجاورت یا سیستم های مبتنی بر رادار: این سیستم ها موانع مجاور (از جمله جرثقیل ها، ساختمان ها یا تجهیزات دیگر) را تشخیص می دهند و به آنها هشدار می دهند. اپراتور جرثقیل از یک برخورد قریب الوقوع. در صورت لزوم، سیستم می تواند به طور خودکار جرثقیل را متوقف کند یا حرکت آن را کاهش دهد تا از برخورد جلوگیری شود.

11. حالت کنترل

1) حالت کنترل دستی:

در حالت کنترل دستی، اپراتور جرثقیل مستقیماً حرکات جرثقیل را از طریق مجموعه ای از کنترل های فیزیکی (مانند جوی استیک ها، دکمه ها یا سوئیچ ها) کنترل می کند. این حالت مستلزم توجه و ورودی مداوم از اپراتور است، زیرا آنها مسئول هر حرکت جرثقیل هستند.

2) حالت کنترل از راه دور:

در حالت کنترل از راه دور، جرثقیل از طریق یک واحد کنترل بی سیم کار می کند که می تواند یک فرستنده دستی یا یک کنترلر آویز باشد. اپراتور محدود به کابین جرثقیل نیست و می تواند جرثقیل را از فاصله ایمن کنترل کند.

3) حالت کنترل کابین:

در حالت کنترل کابین، جرثقیل از یک کابین کنترلی که بر روی جرثقیل نصب شده است، کار می کند. اپراتور در داخل کابین باقی می ماند و از یک جوی استیک یا مجموعه ای از دکمه ها برای کنترل حرکات جرثقیل استفاده می کند.

4) حالت کنترل خودکار (اتوماتیک یا نیمه خودکار):

در حالت کنترل اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک، عملیات جرثقیل تا حدی یا به طور کامل توسط یک سیستم خودکار کنترل می شود. این حالت اغلب برای کارهای تکراری یا در موقعیت هایی که دقت و سرعت بسیار مهم است استفاده می شود.

12. طرح

 

 

فنی اصلی

 

 

1. انعطاف پذیری و تحرک:

قابل جابجایی در امتداد مسیرها: جرثقیل های دروازه ای راه آهن متحرک می توانند در امتداد سیستم های ریلی حرکت کنند و انعطاف پذیری در جابجایی بارها در مناطق بزرگ ارائه دهند. توانایی آنها برای جابجایی از یک مکان به مکان دیگر در یک مرکز یا حیاط، کارایی عملیاتی و تطبیق پذیری را افزایش می دهد.

2. کارایی هزینه:

کاهش سرمایه گذاری در زیرساخت: جرثقیل های دروازه ای متحرک می توانند نیاز به زیرساخت های دائمی مانند فونداسیون های بزرگ یا جرثقیل های سقفی پیچیده را برطرف کنند. این امر هزینه های نصب اولیه را کاهش می دهد و آنها را در کاربردهای خاص اقتصادی تر می کند.

3. ظرفیت بلند کردن بارهای سنگین:

حمل بار بالا: جرثقیل های دروازه ای راه آهن متحرک برای تحمل بارهای سنگین و بزرگ طراحی شده اند و آنها را برای صنایعی مانند کشتی سازی، تولید ماشین آلات سنگین و جابجایی کانتینر در بنادر ایده آل می کند. آنها ظرفیت های بالابری قوی را ارائه می دهند و از جابجایی ایمن مواد قابل توجه اطمینان می دهند.

4. پوشش منطقه کاری بزرگ:

پوشش گسترده: جرثقیل های دروازه ای متحرک می توانند مناطق وسیعی را پوشش دهند، به ویژه در تاسیسات صنعتی بزرگ در فضای باز یا داخلی. با حرکت در امتداد مسیرها، آنها می توانند به مکان های مختلف دسترسی داشته باشند که به بهبود بهره وری و کاهش زمان جابجایی کمک می کند.

5. بهبود ایمنی:

ایمنی اپراتور: این جرثقیل ها اغلب با ویژگی های ایمنی پیشرفته مانند حفاظت در برابر اضافه بار، سوئیچ های محدود، آلارم صدا و نور و عملکردهای توقف اضطراری ارائه می شوند. اپراتور همچنین می تواند جرثقیل را از فاصله ایمن کنترل کند، به خصوص اگر از کنترل از راه دور یا در حالت کنترل کابین استفاده می کند.

6. حداقل آماده سازی زمین:

بدون نیاز به فونداسیون عمیق: بر خلاف برخی از جرثقیل های سنتی که نیاز به زیرسازی قابل توجه یا پایه های تخصصی دارند، جرثقیل های دروازه ای ریلی متحرک اغلب به حداقل آمادگی برای ریل نیاز دارند. این می تواند زمان و هزینه نصب را کاهش دهد.

7. افزایش بهره وری:

حمل بار کارآمد: این جرثقیل ها برای بهینه سازی گردش کار، کاهش زمان جابجایی و افزایش راندمان حرکت مواد در سراسر سایت طراحی شده اند. توانایی آنها برای انتقال سریع بارهای بزرگ در مسیرهای تعیین شده، زمان خرابی را کاهش می دهد و منجر به سطوح بهره وری بالاتر می شود.

 

 

1. حمل و نقل بندر و کانتینر

بارگیری و تخلیه کانتینرها: در بنادر، جرثقیل دروازه ای متحرک به طور گسترده ای برای بارگیری و تخلیه کانتینر از کشتی به کامیون یا بالعکس استفاده می شود. توانایی آنها در حرکت در امتداد مجموعه ای از ریل ها در محوطه های ذخیره سازی وسیع به آنها اجازه می دهد تا حجم زیادی از محموله را به طور موثر حمل کنند.

2. سایت های ساختمانی

بلند کردن سنگین و جابجایی مواد: جرثقیل های دروازه ای متحرک برای بلند کردن مواد سنگین مانند تیرهای فولادی، بلوک های بتنی یا اجزای ساختمانی بزرگ در سایت های ساختمانی ایده آل هستند. تحرک جرثقیل به آن اجازه می دهد تا در صورت لزوم در قسمت های مختلف سایت جابجا شود.

حمل و نقل مواد در سراسر سایت: از این جرثقیل ها می توان برای انتقال مواد از انبار به محل کار استفاده کرد و نیاز به تجهیزات اضافی مانند لیفتراک را کاهش داد و سرعت فرآیندهای ساخت و ساز را افزایش داد.

3. کشتی سازی و کارخانه های کشتی سازی

ساخت قایق و کشتی: در کارخانه های کشتی سازی، جرثقیل دروازه ای راه آهن متحرک برای حمل و جابجایی مواد سنگین کشتی سازی مانند صفحات فولادی، موتورها و سایر اجزای بزرگ استفاده می شود. تحرک آنها در سراسر حیاط امکان جابجایی کارآمد قطعات بین ایستگاه های مونتاژ را فراهم می کند.

4. کارخانه های فولاد و تولید سنگین

جابجایی فولاد و فلزات: در کارخانه های فولادسازی و کارخانه های تولیدی، این جرثقیل ها معمولاً برای جابجایی رول های سنگین فولاد، ورق های فلزی و سایر اجزای بزرگ صنعتی بین مراحل مختلف تولید یا فرآوری استفاده می شوند.

5. عملیات راه آهن و یارد راه آهن

واگن های ریلی و لوکوموتیوهای بالابر: جرثقیل های دروازه ای متحرک در محوطه های راه آهن برای بلند کردن، نگهداری و جابجایی واگن های ریلی یا لوکوموتیوها برای تعمیر یا حمل و نقل استفاده می شوند. تحرک و ظرفیت بالابری آنها آنها را به ابزاری عالی برای جابجایی تجهیزات سنگین راه آهن تبدیل می کند.

 

 

1. فاز طراحی و مهندسی

این فرآیند با درک روشنی از مشخصات مشتری، از جمله ظرفیت بالابری، دهانه، نوع سیستم ریلی، محیط (داخل/خارج) و نیازهای عملیاتی خاص آغاز می‌شود. بر اساس این الزامات، مهندسان محاسباتی را برای ظرفیت بار، یکپارچگی سازه و ویژگی های ایمنی انجام می دهند. آنها همچنین عواملی مانند پایداری جرثقیل، قدرت موتور مورد نیاز، ساختار ریل و مکانیسم بالابر را تعیین می کنند.

2. تهیه مواد

مواد اولیه با کیفیت بالا مانند صفحات فولادی، تیرها، سیم‌ها و کابل‌ها مطابق با مشخصات ذکر شده در مرحله طراحی تهیه می‌شوند. تامین‌کنندگان با دقت بر اساس استانداردهای کیفی مورد نیاز، برنامه‌های تحویل و مقرون به صرفه بودن انتخاب می‌شوند. مواد پس از تحویل بررسی می شوند تا از مطابقت با مشخصات اطمینان حاصل شود.

3. ساخت و مونتاژ اجزای سازه ای

صفحات و تیرهای فولادی با استفاده از ابزارهای برش پیشرفته مانند برش لیزری، ماشین های CNC یا برش با سوخت اکسی به ابعاد مورد نیاز برش داده می شوند. پس از برش، اجزا به یکدیگر جوش داده می شوند تا ساختار اصلی جرثقیل را تشکیل دهند. فرآیندهای جوشکاری با استحکام بالا برای اطمینان از قوی و بادوام بودن اتصالات استفاده می شود. اتصالات جوش داده شده از نظر یکپارچگی ساختاری با استفاده از روش های آزمایش غیر مخرب مانند بازرسی اولتراسونیک یا اشعه ایکس به دقت بررسی می شوند.

4. مونتاژ چرخ دستی و بالابر

چرخ دستی که مکانیسم بالابر و بالابر را حمل می کند با استفاده از تیرهای فولادی مونتاژ می شود. این به گونه ای طراحی شده است که دقیقاً در سیستم ریلی جرثقیل قرار گیرد تا سفری نرم داشته باشد. مکانیسم بالابر شامل وینچ، موتور، طناب و قلاب بر روی چرخ دستی نصب می شود. این قطعات برای بلند کردن کارهای سنگین طراحی شده اند و به دقت کالیبره شده اند تا عملکرد کارآمد و روان را تضمین کنند.

5. مونتاژ اجزای جرثقیل

تیر اصلی بر روی واگن های انتهایی نصب می شود و کل ساختار مونتاژ می شود. دقت در این فرآیند برای اطمینان از همسویی و تعادل کلیدی است. مجموعه چرخ دستی بر روی ریل های ساختار دروازه ای قرار می گیرد. این شامل تراز دقیق برای اطمینان از حرکت روان و کارآمد در امتداد ریل های جرثقیل است. مکانیسم بلند کردن با اتصال بارها و بررسی عملکرد صاف، پایداری و عملکرد در شرایط مختلف آزمایش می شود.

6. تست و کنترل کیفیت

جرثقیل ابتدا تحت آزمایش های بار استاتیک قرار می گیرد، جایی که بارها برای تأیید یکپارچگی ساختاری و ظرفیت بالابری جرثقیل اعمال می شود. این تضمین می کند که همه اجزاء، از جمله چرخ ها، موتورها، و سیستم های الکتریکی، همانطور که در نظر گرفته شده است، کار می کنند.

7. رنگ آمیزی و پوشش

آماده سازی سطح: اجزای جرثقیل تمیز شده و برای رنگ آمیزی آماده می شوند تا از زنگ زدگی جلوگیری شود و دوام آن تضمین شود.

رنگ‌آمیزی: پوشش‌های محافظ روی ساختار جرثقیل اعمال می‌شود، معمولاً با رنگ‌های مقاوم در برابر خوردگی برای محافظت در برابر هوا و سایش. جرثقیل اغلب در طرح رنگ شرکت برای اهداف برندسازی و دیده شدن رنگ آمیزی می شود.

خشک کردن: جرثقیل رنگ شده قبل از رفتن به فاز بعدی اجازه داده می شود تا کاملاً خشک شود.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.